「頭を下げて頑張らないといけない」：バーレーン・フォーミュラ1 GP後のハミルトンの喧嘩

バーレーンで見られた新しいF1はいくつかの驚きをもたらしました、そして、メルセデスはレッドブルを供給するフェラーリとホンダのレベルでエンジンを持っていないので、それらの1つはルイスハミルトンが勝利のために戦うのを見ることではありません。セブンフォールドは5位で戦い、マックス・フェルスタッペンと彼のチームメイトのセルジオ「チェコ」ペレスが決勝で抱えていた問題のため、表彰台を獲得できた。

ハミルトンは5位を獲得し、スタート後、ペレスを破った。ペレスは後に4位を取り戻し、ルイスは5位を維持するためにケビン・マグヌッセン（ハース）と戦わなければならなかった。しかし、ドライバーであるW13とは別に、ドイツチームの真新しい車はタイヤのグリップが良くなく、イギリス人はそれに苦しんでいました。

これにより、11周目の早いピットストップが行われ、ソフト（中古）タイヤをハードコンパウンドに変更しました。しかし、ハミルトンはラジオで「私はこれらのタイヤを握っていない」と発砲した。英国人はレースに苦しみ始め、28ターンで彼は時間を失い、8位でフィニッシュした別のストップをしました。ルイスは再びハードタイヤを入れたが、彼のチームは依然として彼にあまり要求しないように頼んだ。

彼は5位に進み、3位で最後のピットストップをしました。彼は、ピレリがハード、ミディアム、ソフトのコンパウンドを運んだサキールインターナショナルオートドロームで、ラバーグリップへの回帰を決して見つけませんでした。アスファルトにグリップ（またはグリップ）がない車は、トラクションが複雑になり、速度が低下します。これにより、ドライバーは自分のマシンを要求したり、異なるターンの半径を検索したり、ポジションを争うことができなくなります。

ハミルトンは最後のラップでレースが中和され、ホンダのエンジンを壊した後に発砲したピエールガスリーのアルファタウリを撤回するまで辞任した。リニューアル後、ルイスはスピンしたチェコ・ペレスと再び戦った。そこで彼は4位になりましたが、フェルスタッペンが油圧ステアリングの失敗により放棄された後、表彰台の最後のステップを捉えることができました。

ブリトンは、優勝者のシャルル・ルクレールと彼のガードであるカルロス・サインツに次ぐ2名のフェラーリ・ドライバーに次いで3位に終わった。フェラーリは2年半ぶりに勝利を収め、2004年以降は1-2を達成していませんでしたミハエル・シューマッハがオーストラリアで優勝し、チームメイトのルーベンス・バリチェロが後ろに来たシーズンの始まり。

ハミルトンは車を降りた後、元F1ドライバーのマーティン・ブランドルと話をしました。マーティン・ブランドルは現在コメンテーターであり、表彰台に上がるドライバーによくインタビューしています。「フェラーリに心からおめでとう。お前がまた勝てるのはとても嬉しいよ。F1で多くの歴史を持つチームだ」とルイスは認めた。

「非常に困難なレースで、私たちは苦しんでおり、達成できた最高のレースでした」と彼は想定しました。「工場のスタッフは非常に熱心に働いており、私たちはチームとして最高の存在であることを知っています。頭を下げて頑張らないといけないやるべきことはたくさんあります」と彼は結論付けました。

彼の真新しいチームメイト, ジョージ・ラッセル, 4位になりました.現在、メルセデスは、サウジアラビアのジェッダストリートサーキットで、次の日曜日になる2日目に歴史を変えようとする週があります。

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