フェラーリは堂々とした296 GT3を発表し、ルマンで栄光を取り戻します

フェラーリは、スポーツレース中にトラックに戻るように設計された新しい車両の最初のイメージを発表しました。これは、フランスのコンペティション企業オレカと共同で開発され、GT3部門の世界耐久選手権に参加するフェラーリ296 GT3です。この新しい開発により、成功した488 GT3サイクルは終了し、2016年にGTEカテゴリーで競い合い、世界中のさまざまな大会で700回以上出場し、107タイトル以上と429勝を獲得しました。

新しいフェラーリ296 GT3の基本は、マラネロのハイブリッドスポーツセダンの1つである、美しく未来的な296 GTBの基礎です。GT3チャンピオンシップの仕様上、熱機関と電気モーターを組み合わせた二重推進力は持てません。フェラーリの新しいレースカーは、ダブルターボのおかげで650馬力に達することができる2.9リッターV6エンジンのみを搭載しますが、イタリアの会社の公式フィギュアやより正確な技術仕様はまだありません。

フェラーリ296 GTBとGT3を比較すると、類似点は絶対的であり、空気の影響によりレースカーをより効率的にする空力開発の明確な差別化があります。これは、車が必ずしも道路や道路で使用する必要はなく、サーキットでのみ使用する必要があります。

これらの変更の一部は、新しい仕切りを備えた前面と背面に見られ、2つの上部サスペンション要素によって大きなスポイラーが本体に取り付けられ、メインプロファイルの下側に乱気流がないままになっています。

しかし、この車には、DNA 296に加えて、スポーツカーの歴史の中でフェラーリの輝かしいモデルを思い起こさせるものが数多くあります。1965年のル・マン24時間レースで優勝し、60年代に成功を収めた有名な250LMが、この新しいサラブレッドレースカーに代表されています。

296 GT3の開発計画には、今後数か月の間にトラックが含まれ、4月末までにフェラーリの歴史的なテストトラックであるフィオラノで最初のテストを実施すると推定されています。

デビューは、さまざまなチャンピオンシップのGT3カテゴリーと北米のIMSAカテゴリーで2023シーズンの開始を予定していますが、フェラーリはこの最初の年のレースをすべて進化させ、2024年にのみ世界耐久選手権（WEC）に出場することができます。1 つは GTE クラスで GT3 に置き換えられます。

メインカテゴリーではありませんが、2024年のル・マン24時間レースで、この車はマラネッロの家の栄光をスポーツカーで緑化することができます。フェラーリは、顧客向けにこのGTカーを開発するだけでなく、2023年には早くもLmDHのトップカテゴリーに参入するプロジェクトを続けていますが、そのプロジェクトは今のところ絶対的な秘密です。

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