貨物運送業者は、国家ストライキ中の封鎖に関するグスタボ・ペトロの声明に腹を立てた。

貨物船は大統領討論会でグスタボ・ペトロが提示した声明に同意せず、2021年の国家ストライキ中に国道で発生した封鎖と影響の原因であると指摘した。

「それどころか、運輸部門は、国家ストライキに参加したり後援したりしなかったが、公の秩序の状況の影響を最も受けたセクターの1つでした。たとえば、カハマルカとブガの間の何千人ものドライバーがこのルートに閉じ込められました。破壊者は毎日テロ行為や脅威の犠牲者になると脅迫していました」とコルフェカーは言いました。

同様に、協会は、バジェデルカウカは米国で最も影響を受けた地域の1つであることを強調しましたが、カウカ、ナリニョ、コーヒーエリア、クンディマルカ、サンタンデールでも大きな困難を経験しました。

連邦は、全国レベルで道路を封鎖した人々のために29を超える通行料が破壊されたと強調した。彼らはまた、車両が通過できるように違法な通行料にさらされていることを強調した。

「コロンビアでは、貨物車両の80％が自然人のものであり、ほとんどの場合、車両は所有者の唯一の財産であるため、自分自身とその家族の生計手段となっています。」彼らは言った。

さらに、関連会社を対象に実施された全国ストライク損失調査によると、50％が商品が盗まれたと答え、70％が車両が損傷したと答え、5％がオフィスが損傷したと答えています。

彼らは次のように述べています。「2020年4月に2019年の同じ月に比べて負荷が30％減少したため、封鎖はセクターに悪影響を及ぼしました。これは、流行の最も重要な瞬間よりも悪く、この減少は、84,310個のトラクトムールを必要とする280万トンの貨物に相当します。動員。」

コルフェカーによると、5月の負荷は2020年4月と比較して12％減少しました。削減率は2019年5月と比較して 44% でした。2019年5月と比較して、貨物は450万トン減少し、輸送には133,695個のトラクトムールが必要でした。

「動員された貨物の削減を意味するパンデミックの影響に耐えることに加えて、利益の損失、車両やオフィスの破壊により、輸送起業家は12億ペソと推定される国の失業率に大きな損失を被ったと推定されています。商品の略奪と盗難」とColfecarは保証した。

貨物運送業者部門は、その活動が他の生産部門にも浸透していること、そして混乱が不可欠な公共サービスであるため、混乱が国にトラウマを引き起こすため、事業を継続する社会的責任があることも認識しています。

1400万羽以上の鳥が死亡し、60万トン以上の食料が失われたため、他の経済部門が封鎖の影響を受けたことは注目に値する。

「パンデミックの間、輸送業者が食料や医薬品を輸送し、全国に供給するために立ち止まらなかったのは、Heroes on the Roadsでしたが、今日、道路を封鎖したのは犯人です。幸いなことに、現実を示す何千ものビデオがあります！」コルペカは言いました。

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