Questo era il Mercury, l'unico treno retrofuturistico che sorprende ancora per il suo design

«The Train of Tomorrow» era chiamato Mercury Train, un titano di ferro che sfidò l'industria ferroviaria tra gli anni '30 e '60 negli Stati Uniti. Il suo stile Streamline Moderne l'ha mantenuta negli anni come un'opera d'arte, poiché il suo design è stato ereditato dall'Art Déco.

Le linee orizzontali e curve predominano nello stile, che è anche meglio conosciuto come retrofuturistico, che è ancora riconosciuto in edifici, automobili, mobili e film come The Rocketeer, prodotto da Walt Disney, Metropolis di Fritz Lang's o The Great Gatsby. In ognuno di questi casi puoi vedere lo splendore del tempo, che è conservato nella memoria delle persone.

Il Mercury Train è un grande rappresentante della Streamline Moderne, che è stato progettato da Henry Dreyfuss, che ha sfidato le convenzioni di quel tempo negli Stati Uniti con i suoi disegni moderni. Ma non tutto era estetico, dal momento che si sforzava anche di rendere il treno all'avanguardia ingegneristico, portando il colossale ferro a percorrere fino a 130 chilometri all'ora.

Ma non tutto era «roseo», poiché inizialmente il progetto aveva avuto una battuta d'arresto quando i documenti di gara erano stati bruscamente cancellati. A quel tempo, si credeva che i potenti treni non sarebbero più stati prodotti, tuttavia, a Dreyfuss venne in mente che potevano riciclare vecchi materiali per la costruzione.

La proposta è stata accettata e sono riusciti a realizzare la linea ferroviaria Mercury. Utilizzando alcune delle auto e dei vagoni che erano in disuso all'interno dei magazzini abbandonati, costruirono i treni per un quarto della figura originale. Inoltre, il design non era solo esterno, ma anche lo stile retrofuturistico era stato incluso negli interni.

Un altro aspetto che aveva rivoluzionato i treni, è che ad esempio, all'interno della seconda vettura, le file di sedili erano disposte in due coppie, una di fronte all'altra attraverso il corridoio, inoltre, avevano un soggiorno e una sala da pranzo con tre sezioni. All'esterno c'era l'illuminazione delle ruote motrici, la prima del suo genere.

Indipendentemente dai limiti di budget, i treni erano un'icona a New York, Chicago, Cleveland e Cincinnati. Nel corso degli anni e di alcune disgrazie i treni sono stati costretti a ritirarsi presto. Tuttavia, la linea è ricordata per il suo design unico, i lussi, l'innovazione e le alte velocità.

Ma il Mercury Train non è stato l'unico modello di Henry Dreyfuss che è passato alla storia. Durante gli anni '30 e '40, i suoi progetti includevano telefoni, orologi, trattori, termostati, aspirapolvere e altro ancora. Tra tutte le sue iconiche creazioni retrofuturistiche, ha evidenziato il modello «The City of Tomorrow» che ha realizzato per General Electric e che faceva parte della Fiera mondiale di New York nel 1939.

I Mercurys smisero di funzionare alla fine degli anni '50. Il Cincinnati Mercury fu il primo a smettere di funzionare, quando il servizio ferroviario diminuì, venendo completamente eliminato nell'ottobre 1975. Chicago Mercury fu successivamente dismesso nell'aprile 1958. Infine, il Cleveland Mercury fu sospeso l'11 luglio 1959. Dopo la sua fine, sono arrivati nuovi modelli e design, come il Cardinal che è stato istituito nel 1977 ed è ancora in funzione.

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