Il GP Miguel Indurain 2022 è iniziato con una temperatura di 3° e molta neve, qualcosa di abbastanza freddo per i corridori. Inoltre, l'organizzazione ha confermato il taglio degli ultimi 13 km del percorso a causa del maltempo nella regione di Estella Lizarra, quando inizialmente era previsto che sarebbero stati 203 km.
In gara sono stati presentati 10 team WorldTeam, 9 team ProTeam e 2 team Continental, per un totale di 138 corridori che hanno deciso di puntare al miglior risultato possibile per le loro squadre.
Quasi 40 km dopo l'inizio della competizione, alcuni corridori hanno iniziato a verificarsi attacchi, raggiungendo gradualmente fino a 4 minuti di distanza dalla squadra principale. 9 piloti hanno iniziato l'avventura della giornata alla ricerca di raccogliere i punti degli sprint intermedi.
Il team spagnolo, Movistar Team, ha fatto il primo sforzo per scontare in fuga, anticipando di avere Enric Mas come capo dei ranghi e chi sarebbe stato incaricato di mantenere il titolo all'interno della squadra locale.
Oltre i 100 km per raggiungere il traguardo le squadre più interessate a vincere la 31esima edizione della competizione, hanno messo il piede sull'acceleratore per tagliare ancora di più il tempo che li separava con gli scampati rimasti in 2′ minuti 55″ secondi.
L'UAE Team Emirates, che aveva anche grandi aspettative e interessi nella competizione con Joao Almeida, ha messo il petto al vento alternandosi al Team Movistar, contribuendo così a ridurre la quota con i fuggitivi.
In competizione, i colombiani hanno preso la partita: Sergio Andrés Higuita (Bora hansgrohe), Sebastián Henao (Astana Qazaqstan Team), Daniel Mendez (Kern Pharma), Dayer Quintana e Winner Anacona (Arkea Samsic), nessuno dei coltivatori di caffè ha raggiunto la top 10 della gara, anche se hanno fatto un lavoro prezioso per il loro compagni di squadra.
Il gruppo di fuga negli ultimi 75 km fino al traguardo ha preso ancora una volta alcuni secondi considerevoli di vantaggio, riportando la differenza di oltre 3 minuti, mentre il gruppo ha viaggiato a velocità moderata, risparmiando energia e poi ricominciando lo sconto di fuga.
Con il passare dei chilometri, il plotone si è lasciato alle spalle i corridori che hanno terminato il loro lavoro come gregari, rendendo ciascuno meno corridori nel gruppo che affronta la fine.
La differenza sotto i 40 km per la fine è stata fissata a 1 minuto e 27 secondi. Il lavoro di inseguimento è stato svolto da Bahrain Victorious, Movistar Team e UAE Team Emirates, che hanno dimostrato di avere tutte le intenzioni di cercare la vittoria.
A 20 km dal traguardo, il plotone ha preso in mano la causa dei loro leader, ha dato la caccia ai fuggitivi e poi impone un ritmo di gara più forte per evitare complicazioni a causa degli altri corridori che volevano scappare.
Tuttavia, Enric Mas del Movistar Team e Davide Formolo dell'UAE Team Emirates, hanno lasciato il gruppo con un forte attacco a 17 km dal traguardo. Ma il plotone avrebbe accelerato per non lasciarli andare da soli, riprendendoli 2 km dopo.
Astana e i Paesi Baschi hanno poi attaccato, ma la squadra, che era già stata ridotta, li aveva vicini per controllarli. Più tardi, a 14 km di distanza, hanno attaccato il colombiano Daniel Méndez di Kern Pharma e il russo Aleksandr Vlasov della Bora Hansgrohe.
5 corridori sarebbero andati in gruppo per cercare la vittoria, mentre un'altra dozzina li inseguiva a 10 secondi dal gruppo di testa. Nell'asta, la squadra era unita e ho visto Marc Hirschi dell'UAE Team Emirates che cercava di attaccare insieme al francese Pierre Latour di Total Direct Energie.
Ma la vittoria finale sarebbe per il francese Warren Bargil di Arkea Samsic, che in uno sprint molto serrato ha battuto Vlasov (Bora) e l'australiano Simon Clarke (Israel Premier Tech).
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