Il Ministero della Salute avverte un aumento della mortalità negli incidenti stradali

Nel 2019, il Ministero della Salute ha firmato il «Patto sulla sicurezza stradale per bambini e adolescenti in Colombia», firmato anche dall'Agenzia nazionale per la sicurezza stradale, dal Ministero dei trasporti, dal Ministero dell'Istruzione, dalla Polizia, dal Dipartimento di pianificazione nazionale, dal Comitato aziendale per la sicurezza stradale e dall'inviato speciale delle Nazioni Unite Stati per la sicurezza stradale.

Con questo accordo, si spera che gli eventi stradali siano compresi e affrontati è intersettoralità, poiché il portafoglio Salute ritiene che «la sicurezza stradale è considerata un problema di salute pubblica, date le vite umane perse a causa di eventi prevenibili, così come le sequele o le lesioni che generano, una situazione con ampio impatto sociale ed economico».

Nonostante questo impegno, il portafoglio sanitario ha avvertito il 23 marzo che il problema degli incidenti stradali e della mortalità continua a colpire la Colombia e deve essere affrontato da diverse parti, come affermato da Germán Escobar, viceministro della sanità pubblica e della fornitura di servizi.

Ha aggiunto che nel paese si sta svolgendo un buon lavoro congiunto, che contribuisce e fornisce spazi di discussione dove viene affrontato in modo intersettoriale, «in questo modo, le azioni del settore sanitario sono capitalizzate o hanno un supporto molto migliore per influenzare e contribuire».

Escobar ha spiegato le tre linee d'azione condotte da Minsalud. Il primo è associato alla sensibilizzazione sulle infrastrutture e sulle caratteristiche di sicurezza nel trasporto pubblico e privato.

Tuttavia, ha riconosciuto le particolarità domestiche, compresi gli aspetti culturali, sociali e topografici del Paese, «che devono essere affrontate in modo intelligente e innovativo, perché in molti territori il sistema di trasporto non è il veicolo a motore a quattro ruote, ma una bicicletta o una moto e, in quell'ordine, idee, dobbiamo iniziare ad affrontarlo in modo diverso».

La seconda linea di lavoro - ha affermato il vice sanitario - è la preparazione di professionisti preospedalieri e ospedalieri, che consente di ridurre le sequele in caso di incidente, «cioè prevenzione secondaria e terza ed è molto importante perché previene anche i decessi».

Quando si verifica un evento stradale, si materializza un rischio; ma può essere affrontato in modo tempestivo con cure di qualità per evitare sequele, che possono essere gravi come una disabilità grave o la morte.

Per soddisfare questa preparazione del talento umano in materia di salute, il Ministero ha un'unità specifica per affrontare le emergenze, l'Unità di emergenza e disastri, composta da un team che è responsabile della preparazione degli operatori sanitari in pre-ospedale, assistenza ospedaliera e trattamento delle sequele.

«Questo si sta facendo con un modello di assistenza che stiamo cercando di trasformare, un modello che è molto più vicino alle persone, di assistenza sanitaria primaria, che è più decisivo e non tutti i casi raggiungono i terzi livelli di assistenza, in cui il tempo si perde e le opportunità di cura si perdono», ha detto.

Nel frattempo, la terza linea, che ha a che fare con la seconda, è un sistema di emergenze mediche che si sta risolvendo e rispondendo rapidamente ai casi in cui si verificano reclami e lesioni.

«Il 95% degli incidenti stradali o degli incidenti stradali si verifica nei paesi a basso e medio reddito. È drammatico. Quando abbiamo questi infortuni, dobbiamo affrontarli rapidamente», ha sottolineato Escobar.

Per questo motivo, Minsalud sta entrando in una seconda fase di rafforzamento del sistema medico di emergenza in Colombia, che, sebbene abbia compiuto progressi positivi nei comuni di categoria I, nei comuni e nei distretti speciali, quest'anno inizia nei comuni di categoria II e in quelli con più di 100.000 abitanti.

«Dobbiamo generare maggiori capacità, formare talenti umani, enti del governo locale, attori dell'ecosistema locale, ed è quello che stiamo facendo, rafforzando quel Sistema Medico di Emergenza e andiamo di pari passo con la National Road Safety Agency», ha detto.

In Colombia nel 2021, secondo i dati dell'Osservatorio per la sicurezza stradale dell'Agenzia nazionale per la sicurezza stradale, ci sono stati 7.067 decessi. Dopo motociclette e pedoni, i ciclisti sono gli attori più vulnerabili.

In termini di mortalità tra bambini e adolescenti, c'è stata una riduzione del 23% degli incidenti stradali dal 2018 al 2020. Tuttavia, tra gennaio e giugno 2021, nel Paese sono morti 96 bambini sotto i 15 anni, 20 in più rispetto allo stesso periodo del 2020, con un aumento del 26,32%.

In media, negli anni 2018-2020, 437 persone di età compresa tra 0 e 18 anni sono morte a livello nazionale, con gli utenti di motociclette che sono gli utenti della strada più deceduti in questa fascia di età, rappresentando il 46% del numero totale di decessi causati da incidenti stradali nella popolazione di bambini e adolescenti.

I dipartimenti che rappresentano il 40% di questo problema negli ultimi tre anni sono: Antioquia, Valle del Cauca, Cesar, Cundinamarca e Santander.

Secondo i dati del National Institute of Legal Medicine and Forensic Sciences, la seconda causa di mortalità dovuta a fattori esterni tra bambini e adolescenti sono gli incidenti stradali.

Dato questo scenario, è necessario creare strategie multisettoriali e complete per la prevenzione degli infortuni nei bambini e negli adolescenti, come hanno fatto nei paesi ad alto reddito, con queste strategie che raggiungono una riduzione dell'incidenza di quasi il 50% negli ultimi tre decenni.

«Come settore sanitario, è nostro interesse contribuire alla minimizzazione dei fattori di rischio e alla riduzione della morbilità e della mortalità legate agli incidenti stradali, generando politiche, piani, strategie e linee guida che ci consentano di effettuare interventi demografici e collettivi nei contesti, con un alto importanza nel coordinamento e nella gestione intersettoriale, base per la completezza e l'efficienza delle azioni svolte nei territori», ha concluso la viceministra.

CONTINUA A LEGGERE: