La prima fabbrica europea di Tesla inizia in Germania

Berlino, 22 Mar Il cancelliere tedesco, Olaf Scholz, e il suo ministro dell'Economia, Robert Habeck, hanno partecipato questo martedì all'apertura della prima fabbrica Tesla in Europa, dove hanno ribadito il loro impegno per l'elettromobilità come tecnologia del futuro. Anche Elon Musk, CEO del produttore americano di veicoli elettrici, ha partecipato alla cerimonia, dove ha consegnato personalmente i primi 30 veicoli modello Y prodotti nello stabilimento ai loro nuovi proprietari, sullo sfondo di un'ambientazione futuristica e musica techno. «Grazie Germania», ha scritto il magnate sul suo account Twitter, dopo aver aperto la fabbrica, situata su 300 ettari vicino alla città di Grünheide, a soli cinque chilometri dalla capitale tedesca di Berlino. «L'elettromobilità determinerà la mobilità del futuro», ha affermato il cancelliere Scholz, che ha sottolineato che il periodo di costruzione di due anni dimostra che «la Germania può essere veloce». Anche il ministro dell'Economia e dell'Energia, il verde Robert Habeck, ha dato alla fabbrica un esempio di successo e ha detto che si sforza «24 ore al giorno» per raggiungere l'obiettivo del governo di coalizione di accelerare i processi di offerta nel settore. Habeck ha aggiunto che l'impegno di Tesla nei confronti del sito tedesco è la prova che il Paese è percepito come il «mercato leader» per i veicoli elettrici e ha previsto che i veicoli privati continueranno ad esistere in futuro, anche se con una tendenza a essere condivisi. «Ecco perché i produttori sono sempre più impegnati a diventare fornitori di mobilità», ha detto il ministro in un breve incontro con la stampa, in cui ha anche sottolineato l'importanza dei veicoli elettrici nel ridurre la dipendenza dal petrolio, anche nel contesto della guerra ucraina. «Dimostrare che non solo possiamo sostituire il petrolio con il petrolio, ma anche con l'elettricità, è un bellissimo simbolo oggi», ha detto. Quando lo stabilimento di Grünheide sarà pienamente operativo, si prevede che immetterà sul mercato 500.000 veicoli ogni anno, oltre alle batterie elettriche, e impiegherà 12.000 dipendenti. L'impianto produrrà il cosiddetto Model Y, un SUV elettrico con quattro ruote motrici e doppio motore, con autonomia di percorrere 533 km e un prezzo di mercato di circa 58.000 euro. DUE ANNI PIENI DI SCONNESSI Da quando Tesla ha richiesto le autorizzazioni corrispondenti nel dicembre 2019 fino all'inizio della produzione questo marzo, sono passati più di due anni, più del previsto Musk, che si aspettava che la fabbrica iniziasse a funzionare nell'estate 2021. La società ha iniziato a lavorare con permessi provvisori e il processo, pieno di buche, non è stato privo di tensioni con le autorità locali, che hanno persino chiesto un deposito di 100 milioni di euro nel caso in cui l'impianto dovesse essere smantellato e che Tesla ha rifiutato di pagare. In totale, i piani di costruzione dovevano essere presentati un totale di tre volte e Tesla ha dovuto pagare multe per l'installazione di determinate strutture senza autorizzazioni adeguate. Fin dall'inizio, la resistenza è stata formata da organizzazioni ambientaliste locali, che hanno criticato l'impatto ambientale del progetto, in particolare il consumo di acqua e hanno cercato in diverse occasioni, senza successo, di fermare legalmente i lavori. I sindacati, da parte loro, hanno denunciato che la società ha usato trucchi per controllare il consiglio di fabbrica appena creato e che lo stipendio offerto da Tesla è inferiore del 20% rispetto all'accordo. In ottobre, lo stabilimento ha finalmente celebrato, con i lavori quasi completati, un open day, mentre i responsabili del processo di certificazione non hanno ancora esaminato più di 800 obiezioni presentate da varie entità. Già nel tratto finale, un tribunale ha dichiarato l'accordo per la fornitura di acqua alla fabbrica contro la legge a causa di un malfunzionamento della forma e la «Terra» del Brandeburgo ha dovuto intervenire per consentire l'estrazione. Il permesso finale è arrivato il 4 marzo, comunicato su 600 pagine che riassumono il «compito titanico» dell'amministrazione locale; diverse organizzazioni ambientaliste hanno già annunciato che intraprenderanno un'azione legale contro la decisione. Il problema della scarsità d'acqua nella regione, invece, non è risolto e gli esperti ritengono che in futuro potrebbe rendere difficile per altre aziende legate alla fabbrica stabilirsi nella regione.