AICM: La storia del grande aeroporto di Città del Messico

Lunedì prossimo, 21 marzo, commemorerà la nascita dell'ex presidente messicano Benito Juárez, uno dei presidenti più importanti nella storia del Messico. Tuttavia, quello stesso giorno è stato scelto dal presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) per inaugurare l'aeroporto internazionale Felipe Angeles (AIFA), situato a Santa Lucia, Stato del Messico.

Questo nuovo aeroporto ha sostituito quello precedentemente costruito a Texcoco. Ma, prima dell'AIFA e dell'aeroporto Texcoco, c'era già l'aeroporto internazionale Benito Juárez di Città del Messico (AIBJCM), il più importante del paese e uno dei più importanti dell'America Latina.

La storia di questo aeroporto e dell'aviazione in Messico in generale, risale a diversi secoli fa. Il fatto è che l'attività aerea a Città del Messico iniziò nel 1908, quando l'ex presidente Porfirio Díaz era ancora a capo del paese, nei Llanos de Anzures, conosciuti come Llanos de la Vaquita, dove Miguel Lebrija Urtutegui ebbe la sua prima esperienza in un aliante; nello stesso anno Miguel anche ha volato Lebrija alla Hacienda de San Juan de Dios. Nel 1909 i fratelli Aldasoro effettuarono i loro primi voli in aliante sia sull'attuale strada di Querétaro nel quartiere di Roma Sur, sia sul Cerro de la Estrella.

Fu solo nel 1910 che le pianure disabitate di Balbuena iniziarono ad essere utilizzate, prima da Alberto Baniff per i suoi voli, il primo dell'8 gennaio 1910. Proprio lì, il presidente Francisco I. Madero fece un volo su queste pianure il 30 novembre 1911.

La prima decisione di creare una struttura aeroportuale in Messico fu presa il 5 febbraio 1915 da Venustiano Carranza, quando creò l'aviazione militare, occupando parte delle pianure di Balbuena. La necessità di regolamentare le attività dell'aviazione civile ha portato alla creazione della sezione tecnica per la navigazione aerea nel 1920, come unità del Ministero delle comunicazioni e dei lavori pubblici (SCOP). Il 12 luglio 1921, SCOP concesse la prima concessione per il trasporto aereo di passeggeri, posta ed espresso alla Mexican Air Transportation Company (Mexicana).

Nel 1928 un'area fu designata alla periferia della città per il trasporto di passeggeri civili, così quell'anno iniziò la sua costruzione, tuttavia, nel 1929 iniziò a servire nonostante la continua costruzione. Dopo un periodo di chiusura per completare la struttura principale, lo spazio aprì ufficialmente le sue porte nel 1939 come Central Air Port di Città del Messico.

Il 19 novembre 1952, data ufficialmente commemorata come anniversario dell'aeroporto, corrisponde a un'estensione iniziata nel 1949. Ciò includeva la pista 05D-23I, una nuova piattaforma, il nuovo terminal, la sua torre di controllo e l'edificio per le autorità dell'aerostazione. Tuttavia, non entrò completamente in funzione fino al 1954, quando fu dotata di tutti i sistemi necessari per il suo funzionamento. È stato fino al 1963 quando il suo nome è stato ufficialmente cambiato in Aeroporto Internazionale di Città del Messico (AICM).

Durante gli anni '60 l'aeroporto ha apportato alcune modifiche al fine di migliorare il terminal e ha persino considerato lo spazio aereo di Santa Lucia per un nuovo aeroporto nei primi anni '70, ma questo non si è concretizzato. Nel 1998, il Ministero delle Comunicazioni e dei Trasporti ha trasferito la gestione dell'aeroporto direttamente all'AICM in attesa della privatizzazione e degli investimenti privati per il miglioramento. Con il passare del tempo non è stata effettuata e si è deciso di optare per l'ampliamento della struttura aerea.

La costruzione del Terminal 2, progettato dall'ufficio di J. Francisco Serrano, è iniziata nel 2005 ed è stata formalmente inaugurata nel marzo 2008. Durante questo periodo il nome viene cambiato in Aeroporto Internazionale Benito Juárez a Città del Messico.

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