भविष्य की स्पोर्ट्स कार कौन सी है जो हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग करती है

“कई मॉडल जो एक कारखाने में बने होते हैं, वे एक वाहन को डिजाइन करने में सिर्फ एक अभ्यास होते हैं जो कभी भी उत्पादित नहीं होने वाला होता है। यह अवधारणाओं, विचारों के बारे में सोचने के लिए किया जाता है, जिसे बाद में किसी अन्य डिजाइन पर लागू किया जा सकता है।” उस वाक्यांश को ऑडी आरएस क्यू ई-ट्रॉन के निर्माता अर्जेंटीना जुआन मैनुअल डिआज़ ने छोड़ दिया था, जो डकार रैली में दौड़ रहा था, जब उनसे ब्यूनस आयर्स की हालिया यात्रा के दौरान भविष्य की कारों के बारे में पूछा गया था।

अर्जेंटीना के एक अन्य डिजाइनर, रूबेन वेनबर्ग, जो वर्तमान में स्टेलेंटिस में काम करते हैं, ने इन्फोबे को भी बताया कि “एक नई कार डिजाइन करने की प्रक्रिया जटिल है। यह कार खींचकर शुरू नहीं होता है, यह कमोबेश चौथा चरण है। यह कंपनी के प्रमुख से शुरू होता है, जो बाजार का अध्ययन करता है और फिर तय करता है कि किस प्रकार का उत्पाद लॉन्च किया जाना चाहिए। और वहां से डिजाइन क्षेत्र में एक प्रस्तुति दी जाती है, जिसमें डिजाइनर आयामों के सामान्य विचारों का प्रस्ताव करने के लिए काफी स्वतंत्र होते हैं और कुछ और।”

यह सब कारखानों में होता है, लेकिन यह वैचारिक डिजाइन स्टूडियो, या डिजाइन स्कूलों में समान स्थिति नहीं है, जहां कोई उत्पाद सीमाएं नहीं हैं, और न ही उन हिस्सों का एक पिछला प्रयोग है जिन्हें डिजाइन किए जाने वाले नए उत्पाद पर लागू किया जाना चाहिए।

मिलान, इटली में, इस्टिट्यूटो यूरोपियो डि डिज़ाइन (IED) में, हर साल अंतिम वर्ष के छात्र एक कार ब्रांड के साथ समझौते और सहयोग में, जिनेवा इंटरनेशनल मोटर शो में प्रस्तुत किए जाने वाले एक वैचारिक मॉडल का उत्पादन करते हैं। और यद्यपि यह घटना महामारी से बाधित हुई थी और न ही 2020 में आयोजित की गई थी, न ही 2021 में, और न ही इस साल आयोजित किया जाएगा, एक पूर्ण प्रोटोटाइप के साथ दौड़ को बंद करने का कार्यक्रम हमेशा बनाए रखा गया था।

2021 की परियोजना का उद्देश्य एक उच्च-प्रदर्शन वाली कार डिज़ाइन को प्राप्त करना था, लेकिन जिसका पर्यावरण देखभाल के मामले में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन था।

इस प्रकार, परियोजना में भाग लेने वाले 28 छात्रों ने 2035 तक कार को स्केच करने के लिए अल्पाइन, रेनॉल्ट के स्पोर्ट्स ब्रांड के साथ सहमति व्यक्त की, जब फ्रांसीसी ब्रांड 80 वर्ष का होगा। कार को अल्पाइन ए 4810 कहा जाता है, और यह एक हाइपरकार है जिसे हाइड्रोजन-संचालित इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा, और यह वह जगह है जहां, फिर से, कंपनी की उत्पाद रणनीति आवश्यकताओं का पालन किए बिना बनाने की संभावना, डिजाइनरों को अनुमति देती है भविष्य की अवधारणा का मूल्यांकन करने के लिए भविष्य लॉकर का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व करता है।

अल्पाइन और आईईडी दोनों ने A4810 के लिए जो कुछ संख्याएँ जारी की हैं, वह यह है कि यह 2.72 मीटर के व्हीलबेस के साथ 5.09 मीटर लंबी 2.01 मीटर चौड़ी और 1.06 मीटर ऊंची है। वायुगतिकीय रूप से, वे एक बड़े स्प्लिटर के साथ सींग को उजागर करते हैं जो कार के फर्श में हवा में प्रवेश करता है, और एक पूंछ जिसमें, इसके निचले हिस्से में दो आउटलेट के साथ एक प्रमुख विसारक के अलावा, पारदर्शी सतहों के साथ ऊर्ध्वाधर रोशनी, जो एलईडी युक्त होने के अलावा, हवा के रूप में कार्य करती है। निदेशकों, और दो बड़े निकास वेंट्स, यह सुझाव देते हुए कि हाइड्रोजन का उपयोग वे करेंगे यदि कार उत्पादन के लिए एक अवधारणा थी, तो ईंधन सेल इलेक्ट्रिक मोटर नहीं होगी, लेकिन एक दहन इंजन जिसे दहन कक्ष में चूर्णित हाइड्रोजन के साथ इंजेक्ट किया जाएगा।

दिलचस्प बात, डिजाइन से परे जो बहुत रंगीन और आकर्षक है, वह यह है कि भविष्य के डिजाइनरों के रचनात्मक प्रमुख में, हाइड्रोजन को बिजली की तुलना में क्लीनर विकल्प के रूप में माना और मूल्यांकन किया जाता है। या कम से कम मिलान के इन 28 युवाओं के लिए।

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