Des célébrités et des militants ont déploré l'annulation du dialogue sur la section 5 du train Maya : « Nous allons continuer à insister »

Les artistes, les écologistes, les militants et les plongeurs qui font partie du mouvement « Selvame del Tren » ont déploré l'annulation du dialogue avec le président Andrés Manuel López Obrador pour discuter de la construction et de l'impact environnemental de la section 5 du train maya.

Pour ce lundi 25 avril, une réunion était prévue pour discuter des risques environnementaux possibles pour la jungle et l'aquifère mayas en raison des travaux du mégaprojet López Obrador ; cependant, dimanche 24, la présidence de la République a indiqué que, en raison de l'indisposition de plusieurs participants, ce dialogue était suspendu.

L'une des célébrités les plus en vue qui a déclaré qu'il n'assisterait pas à la réunion (si cela se produisait) était l'acteur Eugenio Derbez, qui a commenté qu'il filmait l'un de ses projets, mais a assuré que les autres membres du groupe allaient partir, selon une interview accordée à un journaliste Azucena Uresti.

En réponse, les participants du mouvement ont partagé un communiqué dans lequel ils ont averti qu'ils continueraient à insister pour un dialogue avec le président fédéral et que la suspension provisoire des travaux sur la section 5 soit maintenue jusqu'à ce que les études d'impact environnemental soient effectuées.

« Il est dommage que le président rejette le dialogue qu'il nous a proposé. Cela montre qu'il ne dispose pas des études d'impact environnemental requises par la loi et que nous avons raison de nous inquiéter des dommages causés à la jungle et à l'aquifère mayas », peut-on lire dans la lettre.

Selon Gemma Santana, une militante écologiste qui fait partie du collectif « Selvame del Tren », a déclaré que la liste envoyée au Palais national des participants qui participeraient au dialogue avec AMLO comprenait les noms de : Azela Robonso, Jero Median, Ruben Albarrán, Roberto Rojo, Camila Jaber, Otto Von Bertrab, José Urbina, Bernadette Carrion et Rodrigo Medellin.

Suite à l'annulation de la réunion, la présidence de la République a invité les militants à se rendre dans la région de Quintana Roo pour s'entretenir avec les villageois, les communautés indigènes et les membres de l'ejido afin de confirmer qu'ils avaient été consultés. Et que les cenotes, les rivières souterraines et les cavernes ne seront pas affectés par la section 5.

Selon le gouvernement du Mexique, deux types de consultations ont été organisés pour la construction du train maya : une à 1 078 communautés autochtones de 118 municipalités de 5 États, et une autre consultation ouverte à laquelle ont participé plus de 100 000 citoyens de 84 municipalités.

Il convient de mentionner qu'auparavant, un juge de l'État du Yucatan avait accordé une suspension provisoire pour la section 5 au sud du train maya. après qu'un groupe de plongeurs ait déposé une demande d'amparo pour ne pas avoir de manifestation d'impact environnemental, selon l'association Defending the Right to a Healthy Environment (DMAS).

La section 5 Sur est gérée par Grupo México et la société espagnole Acciona. Il s'étend de Playa del Carmen à Tulum, sur une longueur de 603 km. Il aura deux stations (Tulum et l'aéroport de Tulum) et trois arrêts (Xcaret, Puerto Aventuras et Akumal).

Au total, le train maya aura un investissement de 200 milliards de pesos et couvrira un tronçon de 1 554 kilomètres qui passera par Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatan et Quintana Roo.

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