
Les Tianguis sont des espaces où les Mexicains peuvent trouver de tout : des fruits et légumes aux animaux, en passant par les vêtements, les articles de beauté et bien plus encore. Cependant, beaucoup de personnes ne savent pas que ces espaces sont l'héritage du Mexique préhispanique.
Bien que l'arrivée des Espagnols ait considérablement modifié les coutumes de la ville, ils n'ont jamais été en mesure d'éradiquer complètement ces établissements, car en plus d'être des lieux regorgeant de toutes sortes de variétés, ils constituaient des centres économiques importants pour divers groupes autochtones.
Bien que l'on parle beaucoup du marché de Tlatelolco, l'une des places commerciales les plus importantes du Mexique - Tenochtitlan, on parle peu des coins qui sont installés dans les rues de manière « irrégulière ». Ce qui s'est démarqué, ce sont les étals qui ont été établis près de ce qui est rapidement devenu le marché Merced et ce qui est aujourd'hui le plus ancien marché de CDMX : La Lagunilla.
L'histoire de ce lieu remonte à l'époque précolombienne, puisque, selon l'historienne Beatriz Fernández, c'était l'une des régions où de nombreux indigènes se rendaient au « chachar », depuis lors, il y avait d'innombrables « antiquités, peaux d'animaux, herbes médicinales, plumes d'oiseaux et morceaux d'or et de cuivre ».
Une grande partie de ce qui y était vendu faisait partie de ce qui arrivait à Tlatelolco, puisqu'il s'agissait d'un point stratégique (composé de lacs) relié à ce marché, pour cette raison, le site était alimenté par divers produits apportés par des potchecas (marchands ambulants), qui venaient dans des régions éloignées telles que Honduras ou des parties des Caraïbes pour apporter des articles exclusifs qui ont été vendus ou échangés contre des objets de très grande valeur.
Il convient de noter que la taille des tianguis était limitée, car à cette époque, les quelques villes voisines étaient entourées de plans d'eau et il y avait « beaucoup à faire face à la boue qui s'est formée dans certaines parties ».
Au fil du temps, les Espagnols ont commencé à « réglementer » ce type d'activité et ont obtenu des avantages économiques qui ont affecté les bénéfices des vendeurs, mais les magasins ont réussi à survivre.
En raison de l'abandon de la zone par les autorités à différentes époques de l'histoire, le déplacement des locaux n'a été officiellement pris en compte qu'en 1904, lorsque la construction d'un nouvel espace a commencé pour améliorer l'apparence de la capitale. Il s'inscrivait dans le cadre des différents projets « progress » de Porfirio Díaz.
Le 14 septembre 1905, le marché de la Lagunilla a été ouvert, construit par Ernesto Canseco. L'Institut national d'anthropologie et d'histoire (INAH) précise que l'un des objectifs de ce travail était de permettre aux habitants de la colonie de disposer d'un centre d'approvisionnement pouvant bénéficier « à d'autres lieux proches tels que Guerrero ou Santa María la Ribera ».
Au milieu des années 1950, l'hébergement du lieu a été restructuré et de nouvelles parties du marché ont été ouvertes, ainsi qu'un soutien a été fourni aux entrepreneurs de là-bas et de Tepito.
Bien que le marché soit un excellent outil pour offrir aux vendeurs un meilleur endroit, les colonies de locaux irréguliers ne se sont pas arrêtées, au contraire, elles se sont multipliées et ont déclenché un « boom de toutes sortes d'appareils tels que meubles, vêtements et chaussures usagés, ainsi que des appareils électroniques, des casseroles et des curiosités ».
De nos jours, plusieurs étals de cet ancien tianguis survivent et continuent de donner une identité aux rues de La Lagunilla. Des centaines de touristes et de chilangos s'aventurent chaque dimanche à la recherche de toutes sortes de pièces étranges et familières. Il ne fait aucun doute que se promener dans les lieux n'est pas seulement un moyen de soutenir l'économie locale, c'est aussi un moyen de connaître l'histoire du pays.
CONTINUEZ À LIRE :
Más Noticias
Su-Lin Garbett-Shiels, embajadora del Reino Unido en Perú: “Estamos muy interesados no solo en ejecutar, sino también en planificar la infraestructura de Perú”
La funcionaria recientemente nombrada adelantó a Infobae que el gobierno británico proyecta también inversiones en minerales críticos, transporte ferroviario e hidrógeno verde en el sur

Accidente avión de la Fuerza Aérea Colombiana - EN VIVO: Reporte oficial indica que hay 48 militares heridos
Más de 100 soldados estarían dentro de la aeronave que se desplazaba en una misión hacia Puerto Asís cuando se accidentó en el departamento de Putumayo

Entidades de Colombia, funcionarios del Gobierno y Fuerzas Militares se pronunciaron tras accidente de un avión Hércules en Putumayo
La Procuraduría de Colombia, el comandante del Ejército Nacional, el ministro del Interior, Armando Benedetti, lamentaron lo sucedido y enviaron un mensaje de condolencias a los familiares

La comedia musical ‘Francisco, el Papa del Fin del Mundo’ ingresa en la vida del gran líder religioso
El joven compositor Nicolás Crespo aborda la espiritualidad y conciencia social del líder católico en la obra que se presenta mañana en el Teatro Picadero

Gustavo Petro se pronunció tras accidente de un avión Hércules de la Fuerza Aérea de Colombia: “Accidente horroroso”
El presidente colombiano indicó que espera que no haya muertos en el accidente en Puerto Leguízamo, en Putumayo, sur de Colombia
