Tragédie à Antioquia : une jeune femme est morte et une autre a disparu après être tombée dans le réservoir d'El Peñol pour un bouchon

Selon le département administratif de gestion des risques d'Antioquia, Dagran, un accident a été signalé sur un jet ski dans le réservoir d'El Peñol. Selon lui, les pompiers ont confirmé qu'une personne est décédée et qu'une autre personne est toujours recherchée à l'aide de plongées avec des plongeurs.

Les autorités disent qu'un groupe d'amis partait au barrage, certains ont décidé de prendre des Jet Skys et pendant la visite, l'un des membres de l'équipage est tombé d'une casquette. Ils ont donc essayé de le récupérer, mais à ce moment-là, le jet ski s'est retourné.

Après l'incident, les forces d'urgence ont réussi à récupérer l'une des femmes qui, quelques minutes plus tard, est décédée dans la marine nautique. L'autre jeune femme est toujours portée disparue, selon les pompiers, ils pensent que le corps est immergé dans le réservoir, près du secteur du village de La Palestina.

Martha María Vergar, commandant des pompiers de Peñol, lors d'un dialogue avec Telemedellin, a déclaré que, comme on ne sait pas où se trouve la femme disparue, il est très difficile d'effectuer les recherches. Il a ajouté que 2 plongées ont déjà été effectuées et que les travaux reprendront aujourd'hui avec les plongeurs des sapeurs-pompiers de Guatapé, Marinilla, El Peñol et Rionegro.

Stefany Garzón, 27 ans, était la jeune femme secourue et que quelques minutes plus tard sa mort a été confirmée ; Saray Narváez Granada, 23 ans, est toujours portée disparue. Il est frappant, selon les autorités, qu'aucune des personnes qui se trouvaient à moto, ni la femme décédée, ne portait de gilet de sauvetage. Ils disent que seuls 2 des compagnons savaient nager.

Le commandant Vergara a déclaré : « Deux d'entre eux ne savaient pas nager (...), l'un d'eux a perdu la vie dans le réservoir, l'autre a été secourue par la jeune femme qui savait nager et ils n'ont reçu aucune attention instantanément », a-t-elle déclaré que les victimes venaient en vacances de Medellín, donc elles auraient ont loué une ferme à El Peñol, avec leurs amis. C'est pourquoi les autorités déterminent si le jet ski appartient à l'un d'entre eux ou s'il s'agit d'un véhicule loué auprès de l'une des sociétés qui fournit le service dans le réservoir.

Les conditions de sécurité du barrage, selon les versions officielles, sont fournies par l'Inspection fluviale, directement sous la surveillance du ministère des Transports et de la Police nationale avec le navire Renacer, qui patrouille à l'intérieur du réservoir.

Selon El Colombiano, en août dernier, 250 bateaux et 31 entreprises nautiques étaient enregistrés, autorisés à fournir des services à El Peñol. Mais le nombre de citoyens qui achètent leur bateau de plaisance personnel continue d'augmenter, ce qui génère le risque d'avoir des capitaines sans compétences suffisantes pour naviguer.

Ces faits avaient déjà été rapportés par le commandant Vergara l'an dernier, lorsqu'elle a récriminé l'utilisation irresponsable de bateaux, de petits bateaux et de Jet Sky. À ce moment-là, a-t-il assuré, que la situation deviendrait incontrôlable, puisque les opérateurs chargés de gérer le transport par eau à l'intérieur du barrage n'effectuent pas les contrôles nécessaires au mouvement des bateaux, ainsi que pour la location d'équipements tels que des jet-skis.

Il a souligné que des « personnes peu scrupuleuses » et sans connaissance de la manipulation de ces navires, seraient responsables de plusieurs incidents survenus en 2020 et 2021, dont certains graves, où même des mineurs ont été surpris en train d'opérer ces éléments.

Dans le réservoir, ils réclament une promesse du ministère des Transports, qui n'a jamais été tenue. L'objectif était de créer une « capitainerie portuaire » qui, selon le décret de la loi 2324 de 1984, aux articles 19 et 20, en plus de la loi 1561 de 2002, stipule que la Direction générale de la mer, Dimar, a des unités régionales et sectionnelles appelées capitaineries portuaires, dans les ports maritimes et fluviaux de sa juridiction, qui exerce les fonctions de l'entité dans la zone assignée, conformément à la loi et à la réglementation.

L'idée est que ces « capitaineries portuaires » réglementent et surveillent les sports nautiques, les mouvements touristiques sur les bateaux et les véhicules nautiques appartenant aux visiteurs et/ou aux propriétaires de terres proches du réservoir.

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