Le superyacht d'un ancien oligarque russe agent du KGB est échoué en Norvège : il vit de la chasse et de la pêche parce qu'ils ne veulent pas le ravitailler en carburant

L'équipage à bord du superyacht d'un oligarque russe en Norvège pêche et fait un barbecue tandis que les entreprises locales refusent de ravitailler le navire, ce qui l'a bloqué, a déclaré le capitaine du navire au Wall Street Journal.

Le navire, Ragnar, serait la propriété de Vladimir Strzhalkovsky, un ancien agent du KGB qui a des liens avec le président russe Vladimir Poutine, mais qui a évité les sanctions, a rapporté le média financier américain.

Le Ragnar, évalué à 85 millions de dollars, selon SuperYacht Fan, « est bloqué dans le port de Narvik (Norvège) depuis plus d'un mois parce que les fournisseurs de carburant refusent de faire affaire avec Strzhalkovsky », l'homme qui — comme le définissait le New York Times — est passé de la poursuite des spéculateurs à la fortune dans le monde des affaires.

Alors que Strzhalkovsky ne fait pas partie des oligarques russes touchés par les sanctions occidentales, les fournisseurs de carburant norvégiens ont déclaré la semaine dernière à la chaîne publique norvégienne NRK qu'ils ne voulaient aider aucune entité associée à la Russie, suite à l'invasion de l'Ukraine, a déclaré The Business Insider.

Selon le site Supeyatch Fan, « il était vice-ministre de l'économie et dirigeait un département gouvernemental chargé de promouvoir le tourisme avant d'être nommé directeur général de Norilsk Nickel en 2008 ».

« En 2011, il a quitté l'entreprise avec une rémunération millionnaire de 100 millions de dollars. Ensuite, il a acheté la célèbre cave italienne Scarpa et est devenu vice-président du conseil d'administration de la Banque de Chypre en 2015. Il est également président du club du Dynamo Moscou. »

Les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Union européenne ont imposé des sanctions à des oligarques considérés comme proches de Poutine, entraînant la saisie de yachts et de jets privés.

Dans certains pays, des personnes ont protesté contre des produits et des entités russes qui n'ont pas été sanctionnés. Par exemple, les dockers britanniques ont refusé ce mois-ci de traiter les expéditions de gaz naturel russe, même si les sanctions britanniques autorisaient l'importation des marchandises à cette époque.

« N'ayant personne pour charger le navire et nulle part où aller, l'équipage du Ragnar prépare du cabillaud fraîchement pêché au barbecue », a déclaré Rob Lancaster, le capitaine du yacht, au Wall Street Journal.

« Nous ne savions pas pourquoi il y avait tant de problèmes avec nous », a déclaré Lancaster au Journal. « C'est arrivé tellement vite », a-t-il déploré.

Lancaster a déclaré à NRK la semaine dernière que les 16 membres d'équipage à bord venaient de pays occidentaux et « n'avaient rien à voir avec le propriétaire du navire ».

« Bien que le Ragnar ne fasse pas l'objet de sanctions, plusieurs yachts d'oligarques ont été saisis en Europe. Un yacht de 75 millions de dollars appartenant à l'homme d'affaires russe Dmitry Pumpyansky a été saisi lundi après son amarrage à Gibraltar, a déclaré le gouvernement local à The Business Insider.

Cela s'ajoute à l'arrestation en Espagne d'un superyacht de 153 millions de dollars lié au magnat de l'armement Sergey Chemezov, à la saisie en France d'un bateau de 120 millions de dollars lié à l'homme de confiance de Poutine, Igor Sechin, et à la saisie en Italie d'un bateau de 578 millions de dollars lié à l'oligarque Andrey Melnichenko.

En revanche, l'oligarque Roman Abramovitch, propriétaire du club de Chelsea en Grande-Bretagne, a déplacé ses navires de différents ports afin qu'ils ne soient pas sous embargo.

Le Solaris navigue sans destination depuis plus d'une semaine et a mis à jour sa situation pour la première fois depuis qu'il a quitté le port, comme le montrent les données de suivi des navires, suggérant que le navire n'a pas l'intention immédiate d'accoster.

En tant que navire fantôme, le navire de 140 pieds d'une valeur de 600 millions de dollars « se trouve actuellement au large de la côte sud-ouest de la Turquie et se dirige vers l'ouest, selon le site de suivi Marine Traffic.

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