La chute d'un avion en Chine déconcerte les spécialistes

(Bloomberg) L'avion de China Eastern Airlines Corp. effectuait une route normale vers Guangzhou lorsqu'il s'est soudainement penché à l'altitude de croisière et a chuté.

C'est tout ce que l'on sait avec certitude de cet accident inhabituel qui a presque certainement coûté la vie aux 132 personnes à bord de l'avion lundi. C'est le pire accident d'un vol commercial depuis plus d'une décennie.

Bien qu'il y ait eu quelques accidents dans lesquels l'avion est tombé d'une altitude de croisière, peu, voire aucun, correspondent au profil extrême du Boeing Co. 737-800, car il pointait brusquement vers le sol, selon des chercheurs ayant une vaste expérience des accidents et des rapports d'accidents antérieurs.

« C'est un profil étrange », a déclaré John Cox, consultant en sécurité aérienne et ancien pilote du 737. « Il est difficile d'obtenir l'avion pour faire cela. »

Alors que les enquêteurs recherchent les deux boîtes noires de l'avion et commencent à analyser les pistes, ils essaieront de déterminer pourquoi l'avion a chuté si brusquement et si sévèrement, ce qui distingue cet accident. Ils examineront la configuration de l'épave pour s'assurer que l'avion ne s'est pas rompu en plein vol, confirmeront les conditions météorologiques auxquelles l'avion a fait face, ainsi que toutes les indications de défaillances possibles et les profils détaillés de l'équipage.

vol MU5735 se trouvait à une altitude d'environ 8 839,2 mètres, à environ 160,93 kilomètres de sa destination, presque au point où les pilotes commençaient à descendre pour atterrir, lorsque la descente a commencé à une vitesse beaucoup plus élevée que la normale.

Au lieu de descendre progressivement de centaines de mètres par minute, ce qui produit une sensation à peine perceptible pour les passagers, il a commencé à descendre à plus de 9 000 mètres par minute en quelques secondes, selon les données de suivi enregistrées par Flightradar24.

ensemble, il a chuté d'environ 8 000 mètres en une période d'environ 1 minute et 35 secondes, selon les données.

L'accident d'avion semblait s'être arrêté pendant environ 10 secondes et s'est brièvement levé, ajoutant une tournure inhabituelle à l'étape. Mais le suivi de Flightradar24, basé sur les émissions radio de l'avion, a montré qu'il reprenait une forte baisse.

« C'est vraiment bizarre », a déclaré Jeff Guzzetti, ancien responsable des enquêtes sur les accidents à la Federal Aviation Administration des États-Unis.

Bien qu'ils aient averti que les données de Flightradar24 étaient préliminaires, Guzzetti et Cox ont déclaré que la route relativement droite empruntée par l'avion et le fait que ses transpondeurs étaient toujours en train de transmettre, suggère que l'avion ne s'est pas écrasé en vol, comme cela a été constaté lors de certaines attaques terroristes.

Une vidéo de surveillance qui semblait capturer l'avion dans ses derniers instants a montré une forte baisse. Le média chinois The Paper a déclaré qu'il avait vérifié que la vidéo provenait d'une société minière près de l'endroit où l'avion a percuté, mais que son authenticité n'a pas pu être vérifiée de manière indépendante.

Note originale :

Le nose dive de China Jet de 29 000 pieds Baffles Crash Specialists

Plus d'articles de ce type sont disponibles sur bloomberg.com

©2022 Bloomberg L.P.