Une erreur de calcul de quelques millimètres pourrait coûter des millions de dollars au gouvernement uruguayen

ROU 04 General Artigas est un navire de 4 000 tonnes construit dans les années 1960 et est actuellement le plus grand navire de la marine uruguayenne, mesurant 118 mètres de long sur 14 de large et 4,30 mètres de profondeur. Son objectif est de fournir la logistique de la classe Lunebourg et il a été construit en Allemagne pour la marine américaine dans les années 1970, quand il s'appelait FGS Freiburg.

Selon la présidence uruguayenne en novembre 2020, l'exploitation de la ROU 04 a été arrêtée fin 2018 et, en 2019, les opérations de changement de moteur ont commencé. Le bateau avait besoin d'une remotorisation, ce qui a entraîné son retrait pour être remplacé par de nouvelles pièces. À cette fin, les mesures ont été prises qui, à l'époque, semblaient exactes, et elles ont été envoyées en Allemagne pour leur préparation.

Il a été estimé que la mise en place de moteurs développés par un chantier naval en Allemagne permettrait de remettre le navire en service d'ici la mi-2021.

Cependant, il y a eu une erreur dans l'envoi des mesures et, lorsque les moteurs sont arrivés d'Europe, ils n'étaient pas adaptés au bateau. Le ministre Garcia a été informé de la situation et assuré lors d'une conférence de presse qu'il avait demandé des rapports expliquant ce qui est arrivé au commandant de la marine, Wilson Menéndez.

Dans ce sens, le ministre a déclaré que la question « le préoccupait beaucoup » et a reconnu qu'il y avait une erreur en prenant les mesures pour commander les moteurs à l'Allemagne, qui étaient en millimètres, dans le cadre d'un contrat initial qui a coûté 6 millions de dollars.

« Les erreurs sont mesurées en millimètres dans ces cas parce qu'il s'agit d'erreurs technologiques, mais un millimètre peut empêcher quelque chose qui coûte des millions de dollars de fonctionner », a déclaré Garcia.

Le chef a expliqué que les millions de dollars qui ont été convenus comme paiement n'ont pas encore été achevés parce que la situation n'a pas été corrigée, a rapporté Montevideo Portal. Il a précisé que l'argent « n'a pas encore été perdu ».

« Le contrat initial n'a pas été payé car il n'est pas encore réglé. L'erreur ne se trouvait pas dans la paye, mais dans la différence dans les mesures. Il a été investi et n'a pas porté ses fruits jusqu'à présent. Il y a un plan de travail qui, nous l'espérons, portera ses fruits », a-t-il dit.

Pour cette raison, le ministère de la Défense a retenu les paiements à la société allemande et négocie une solution. « L'argent y est investi depuis des années et il n'a pas navigué comme il doit naviguer », a déclaré García lorsqu'il a reconnu que ROU 04 est en réparation depuis longtemps et qu'il n'a pas produit les résultats qu'ils attendaient.

Actuellement, du portefeuille de la Défense, ils attendent de voir si les « projections » que Menéndez a présentées à Garcia sont remplies. Le ministre a expliqué que les erreurs de réparation ne sont pas dues à d'éventuelles « irrégularités », selon les informations qui lui sont déjà parvenues. « Les dispositions qui ont été ordonnées pour être prises, ont fini par n'avoir aucun effet et le navire ne navigue toujours pas », a-t-il conclu.

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