Ce sont les avancées de la deuxième ligne du métro de Bogotá et de la rue troncale 13

Afin d'accélérer la construction du métro de Bogota, la capitale et les autorités nationales se sont rencontrées le 15 mars pour examiner l'avancement du projet. Les responsables du district ont fourni les progrès de faisabilité et les exigences nécessaires pour garantir que la deuxième ligne du métro de Bogota et la Calle Trunk 13 puissent être conjointement financé.

À la fin de la réunion, aucun détail de la réunion n'a été fourni. Les autorités nationales ont indiqué que le cofinancement des deux projets est soumis au respect des exigences énoncées à l'article 100 du Plan national de développement et des réglementations établies par le ministère des Transports.

Le projet de deuxième ligne de métro et de ligne principale devrait être soutenu par des études de faisabilité techniques, environnementales, juridiques et financières. De même, il a été souligné que le cofinancement de ces projets est également fonction de la disponibilité des ressources de la nation et du territoire.

Malgré ce dernier avertissement, quelques heures avant la fin de la réunion, le président Ivan Duque a confirmé qu'il signerait le financement de la deuxième ligne de métro de la ville avant la fin de son mandat, en août de cette année.

Il convient de noter que le gouvernement national participe déjà au financement, avec des ressources supérieures à 20 milliards de pesos, et à divers projets de transport à Bogotá, tels que la première ligne du métro et ses troncs d'alimentation. En outre, d'un point de vue régional, l'extension de Transsminho à Swasha dans les deuxième et troisième phases, et à Regyotram West.

Le Département national de la planification (DNP) a indiqué que ces projets, en particulier la deuxième ligne du métro de Bogota et le tronc Calle 13, bénéficieront grandement aux citoyens. Ils soulignent qu'en plus d'étendre le système de transport, cela générera des avantages en termes de qualité de vie et de productivité dans la région.

Le NDP affirme que la deuxième ligne du métro de Bogota bénéficiera à 2,5 millions de personnes dans les villes de Chapinero, Barrios Unidos, Ingativa et Soba. Il s'agit d'un projet identifié par Bogotá avec des progrès dans les études de faisabilité, dont l'itinéraire choisi commence dans la rue Caracas avec Cali 72, où il se connecte à la première ligne du métro. De là, il part vers l'ouest le long de la 72e rue jusqu'à l'Avenida Ciudad de Calle, en prenant le nord-ouest jusqu'au futur couloir ALO, atteignant l'AC 145 (future rue Transversal à Soba) et se terminant sur la place de l'atelier.

Quant au tronc de la Calle 13, il comprend un couloir de 11,4 km, qui comprend 13 stations TransMilenio, une place d'atelier et six intersections, devenant un projet essentiel car il contribuera à désengorger ce couloir et à améliorer la connectivité régionale. En outre, il bénéficiera à plus de 1,7 million de personnes et on estime que d'ici 2030, ce coffre desservira entre 150 000 et 200 000 voyageurs au cours d'une journée de travail typique.

En tenant compte de ces variables, le gouvernement national s'assure de son intérêt pour la mise en œuvre des projets. Ils s'assurent qu'ils continueront à suivre les progrès de la faisabilité et à accompagner techniquement son développement.

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