La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado este miércoles esta propuesta en su comparecencia de balance realizada por los dos años de legislatura. La medida incluye la construcción de tres nuevas estaciones. Además, ha añadido que la Comunidad también trabaja en la reforma de la Línea 4 para incorporar la parada de Bambú en el recorrido y que su final de línea sea Chamartín, en lugar de Pinar de Chamartín.
Según indica la Comunidad de Madrid, “en septiembre, el proyecto será sometido a información pública para que usuarios y entidades públicas y privadas interesadas puedan presentar observaciones y sugerencias”.
Ayuso ha anunciado que el Gobierno regional está contemplando la ampliación de la Línea 1 de Metro hasta el desarrollo urbano Madrid Nuevo Norte para facilitar la movilidad de más de 175.000 potenciales viajeros diarios, que contarán con una conexión directa con Sol, Gran Vía o Atocha.
Reforma L1 con tres estaciones nuevas
Según ha detallado la jefa del Ejecutivo autonómico, los nombres de las tres nuevas estaciones que ejecutará la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras serán Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte. La ampliación se realizará desde Chamartín, por donde pasan actualmente las líneas 1 y 10. Según estimaciones propuestas, estas medidas podrían llevarse a cabo en 2030.
De forma simultánea, la Dirección General de Infraestructuras también estudia modificar la línea 4 con el objetivo de integrar la parada de Bambú en su recorrido y que la línea finalice en Chamartín, en lugar de Pinar de Chamartín, lo que eliminaría el actual transbordo. Con esta ampliación, la línea 4 pasaría a tener 25 estaciones y 16,8 kilómetros, es decir, dos estaciones más de las que tiene ahora.
Cómo será el desarrollo de la reforma
En una primera fase, se llevarán a cabo las actuaciones necesarias para la redistribución de las líneas 1 y 4 del metro de Madrid, con el objetivo de mejorar su funcionalidad. Se prevé que estas modificaciones estén operativas en el año 2030. Posteriormente, se pasará a la construcción de una nueva conexión con la zona de Fuencarral Norte. Desde la Comunidad de Madrid aseguran que “todo el programa de trabajo estará condicionado por la disponibilidad del suelo correspondiente al desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte”, del que depende en la viabilidad del proyecto.
La Línea 1 es la más antigua de la red y se inauguró en el 1919. Esta línea ha sido históricamente una de las más utilizadas y en 2024, superó los 100 millones de viajeros, siendo la segunda línea más transitada. A lo largo de sus más de cien años de historia, ha sido objeto de importantes intervenciones, como la ampliación de andenes en los años 60, la consolidación del túnel en 2016 o la reciente remodelación llevada a cabo en 2023. Por su parte, la Línea 4 se inauguró en 1944 con tan solo ocho estaciones y ahora tiene 23. En el último año ha registrado un uso diario de 42.000 personas.