Vuelos a los Estados Unidos: la lista completa de las frecuencias habilitadas luego de los cambios en los cupos de ingresos de pasajeros

American Airlines confirmó que les autorizaron cuatro viajes hasta el 17 de julio y uno por día desde el domingo 18 hasta fin de mes

Nuevas Restricciones - Protocolos - COVID-19 - Ezeiza
Las compañías que operan vuelos a los Estados Unidos informaron cuáles son los nuevos cronogramas (Gustavo Luis Gavotti)
Guardar

Los cambios implementados por el Gobierno en los últimos días ampliaron levemente el cupo diario de pasajeros que pueden ingresar desde el exterior. Pasó de 4.200 (600 por día) a 5.200 durante esta semana y luego se irá incrementando hasta llegar en forma progresiva a los 1.000 por día entre el 24 de julio y el 6 de agosto. Con todo, ese tope sigue siendo la mitad de lo permitido en las semanas anteriores a las restricciones.

Con este nuevo panorama, las compañías que operan vuelos a los Estados Unidos comenzaron a informar cuáles son los nuevos cronogramas que tendrán disponibles durante este mes.

American Airlines. La estadounidense confirmó que, hasta el 17 de julio, tendrá cuatro vuelos entre Miami y Ezeiza (los días 13, 15, 16 y 17 de julio) y dos vuelos entre Nueva York y Ezeiza (los días 13 y 17). Además, a partir del 18 sumará un vuelo más por día a Miami y desde esa ciudad de EEUU.

En tanto, desde Ezeiza tendrá cuatro vuelos a Miami (los días 13, 15, 16 y 17) y dos a Nueva York (los días 13 y 17).

Además operarán cinco vuelos de carga, entre el 13 y el 17 de julio: tres desde Dallas, uno de Miami y uno de Nueva York.

Aerolíneas Argentinas. Se prevén para la semana del 12 al 18 de julio cuatro vuelos desde Ezeiza a Miami y cinco con salida desde Miami hacia Buenos Aires. No hay vuelos previstos desde y hacia Nueva York.

En tanto, en la semana del 19 al 25 de julio, entre los habilitados, hay cuatro vuelos desde Ezeiza a Miami y un vuelo de Ezeiza a Nueva York. En la ruta contraria, hay cuatro vuelos de Miami a Ezeiza y uno desde Nueva York. Finalmente, para la semana del 26 al 31 de julio, son cinco vuelos entre Buenos Aires y Miami y uno hacia Nueva York, y cuatro vuelos con salida desde Miami y dos con salida desde Nueva York.

En total, de los vuelos previstos para el mes de julio fueron cancelados 15 desde Miami a Buenos Aires y cuatro vuelos desde Nueva York a Buenos Aires. En tanto, también se cancelaron 15 vuelos entre Ezeiza y Miami y cuatro vuelos entre Ezeiza y Nueva York.

Nuevas Restricciones - Protocolos - COVID-19 - Ezeiza
Gustavo Luis Gavotti

Delta. La empresa informó un cronograma que incluye dos vuelos para los próximos días: el 17 de julio, de Atlanta a Ezeiza; y el 19 de julio, de Ezeiza a Atlanta. Con todo, advirtieron que el cronograma está sujeto a cambios de acuerdo a la coyuntura.

United Airlines. Tendrá vuelos desde Houston hasta Ezeiza los días 13, 17, 20 y 27 de julio. Y desde Ezeiza con destino a Houston habrá cinco frecuencias semanales entre el 13 y el 30 de julio.

El organismo encargado de la habilitación de los vuelos solicitados por cada empresa es la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que esta semana comunicó a cada línea aérea qué vuelos tendrán habilitados y los detalles de cuántos lugares permiten ocupar en cada vuelo. La medida oficial estableció que esta semana el cupo de ingreso semanal pasará a ser de 5.200 personas (742 por día), de 6.300 personas (900 por día) para la semana entre el 17 y el 23 de julio y a 7.000 para las semanas entre el 24 de julio y el 6 de agosto (1.000 por día).

Desde la ANAC advirtieron a las empresas que, a pesar de la situación de los pasajeros varados en el exterior, no habrá un esquema de vuelos especiales de repatriación para los argentinos. “Esta semana se sumaron solo 142 pasajeros por día, que no es ni medio avión. Con eso, no va a variar demasiado el tema de los varados, que sigue siendo preocupante. Además, la aprobación de los vuelos llegó recién este lunes, es por 15 días y sobre la hora, lo que hace muy difícil planificar o tener previsibildad en este contexto”, explicaron fuentes del sector.

SEGUIR LEYENDO:

Últimas Noticias

Otra jugada de Elon Musk: empezó la producción masiva de Tesla Semi, el camión eléctrico que busca revolucionar el transporte mundial

Prevé ensamblar cerca de 1.000 vehículos pesados por semana con tres versiones rediseñadas en los últimos cuatro años. La más cara cuesta unos USD 290.000 y puede hacer más de 800 km sin recargar. La apuesta a un futuro de conducción autónoma

Otra jugada de Elon Musk: empezó la producción masiva de Tesla Semi, el camión eléctrico que busca revolucionar el transporte mundial

No es la recesión ni el repunte de la pobreza: los mercados le tienen pánico al regreso de las recetas populistas

La suba de tasas en Estados Unidos también impactó sobre el riesgo país, pero los inversores siguen con preocupación que el kircherismo se mantiene competitivo para las próximas elecciones. Qué dejó la sorpresiva gira de Axel Kicillof por Nueva York

No es la recesión ni el repunte de la pobreza: los mercados le tienen pánico al regreso de las recetas populistas

Clima de Negocios: quiénes son los empresarios de la economía que “vuela” que acompañarán a Milei en la Argentina Week de París

El evento tendrá lugar la semana que viene en Francia. El objetivo es explicar los cambios que lleva adelante el Gobierno y captar inversiones. Macron, premio y más

Clima de Negocios: quiénes son los empresarios de la economía que “vuela” que acompañarán a Milei en la Argentina Week de París

“Acuerdo entre privados”: los bancos están refinanciando a 115.000 clientes en mora por mes

El dato es del Banco Central. Apunta a que, por la vía que quiere el Gobierno, se vaya normalizando la irregularidad del sistema. Qué planes aplicaron las principales entidades

“Acuerdo entre privados”: los bancos están refinanciando a 115.000 clientes en mora por mes

Riesgo país arriba de 600 puntos: dos factores externos y tres locales detrás de la caída de los bonos argentinos

El indicador de JP Morgan subió más de 50% desde el mínimo de julio. La suba de las tasas internacionales, el petróleo caro y las dudas sobre reservas, financiamiento y política nacional explican el deterioro de los activos locales

Riesgo país arriba de 600 puntos: dos factores externos y tres locales detrás de la caída de los bonos argentinos