Der schockierende Sprung ins Leere der russischen Piloten und das Gespenst einer Sabotage ihrer eigenen Generäle

Der Luftkrieg um die Ukraine scheint in eine neue Phase eingetreten zu sein, in der die Flüge russischer Jagdbomber, Drohnen und Geschossdrohnen um 50% gestiegen sind. Es sind ungefähr 300 Flüge pro Tag, als sie zu Beginn des Krieges nicht 200 erreichten. Die russische Luftkampagne verzögerte sich, nachdem sie von ukrainischen Streitkräften mit mobilen Flugabwehrraketen aus Großbritannien und den Vereinigten Staaten schwer getroffen worden war. An einem einzigen Wochenende, Ende März, schossen die Ukrainer vier russische Jäger, zwei Drohnen und einen Hubschrauber ab und fingen zwei Raketen ab. Sie wagten es sogar, Treibstofftanks auf russischem Gebiet anzugreifen. In den kommenden Tagen werden sechs von Ägypten an die Regierung von Kiew entsandte MiG29M in einem Abkommen in Betrieb genommen, mit dem die Vereinigten Staaten im Gegenzug moderne F-16 an Kairo übergeben haben. Der Himmel der Ukraine wird in den nächsten Tagen Schauplatz einer Luftkonfrontation sein, wie sie seit dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr zu sehen war.

Neben der Luftoffensive gibt es auch eines der vielen Elend des Krieges. Während der Karwoche bestätigte der ukrainische Geheimdienst - mit Unterstützung von Informationen von Satelliten und Zuhörern des Pentagon und des britischen MI6 -, dass es „seltsame“ Episoden mit russischen Piloten gab, als ihre Schiffe von Flugabwehrfeuer getroffen wurden. Als er ausstieß, funktionierten seine Fallschirme nicht und fielen wie ein Stein auf den Boden. Das Chief Intelligence Directorate des Verteidigungsministeriums der Ukraine erklärte, dass die vorläufigen Ergebnisse „darauf hindeuten, dass einer der Gründe für das Versagen des Fallschirms seine absichtliche falsche Installation vor der Abreise sein könnte“.

Und sie zeigten das Video vom Absturz eines russischen Su27-Flugzeugs, des Pilotensprungs und des steilen Sturzes. Bemerkenswert sind die Falten des Fallschirms, die sich nie geöffnet haben und die zeigen würden, dass er defekt war oder, wie die Ukrainer behaupten, vor dem Start sabotiert worden war. „Jetzt wird eine eingehende Untersuchung der Trümmer dieses und anderer zuvor abgeschossener Flugzeuge der russischen Faschisten durchgeführt. Vorläufige Ergebnisse zeigen, dass einer der Gründe für das Versagen des Fallschirms sein vorsätzliches unsachgemäßes Verstauen vor der Abreise sein kann „, berichtete das Kiewer Verteidigungsministerium.

„Diese Menschen vor Gericht zu bringen und der ganzen Welt die Wahrheit aufzudecken, fällt nicht unter die Regeln des Kremls. Es ist besser, den Fallschirm des Piloten kurz vor dem Abflug zu „justieren“. Es wird von traditionell unbedeutenden und nicht wahrnehmbaren Spezialagenten durchgeführt. Wie sie sagen, „Zap“ und das war's. Das bedeutet, dass tote Piloten nichts zählen. Es ist nicht das erste Mal, dass es passiert ist. Sie haben dies während des gesamten Kalten Krieges und bei der Invasion der Krim getan „, veröffentlichte das ukrainische Verteidigungsnachrichtenamt auf seinem offiziellen Facebook-Account.

Nach dieser Aussage waren die sozialen Medien mit Aussagen über andere ähnliche Fälle gefüllt, an denen russische Piloten in Syrien, Tschetschenien und Georgien beteiligt waren. „Junge russische Piloten werden trotzdem in Kamikazes verwandelt“, sagt ein ehemaliger russischer Militär, der in Großbritannien verbannt wurde. „Es ist eine neue Stachanowistische Initiative. Russische Mütter bringen keine Kinder zur Welt, sondern Maschinen, um Flugzeuge zu steuern und Zivilisten zu bombardieren „, schrieb ein anderer Telegramm-Abonnent aus Sibirien.

Diese Frau bezog sich auf die Stachanowistische Bewegung, die Teil der stalinistischen Propaganda war. Stachanow war ein Bergmann in Donezk, paradoxerweise ukrainischem Gebiet, das jetzt von den Russen angegriffen wurde, die eine Methode zur Steigerung der Produktion entwickelten. Er schaffte es, an einem einzigen Tag, am 30. August 1935, zusammen mit drei Begleitern 102 Tonnen Kohle zu fördern und die Sammelziele 14-mal zu übertreffen. Als Stalin es herausfand, schmückte er ihn und machte ihn zu einer Berühmtheit mit Touren durch die Sowjetunion. Er erschien im Dezember desselben Jahres auf dem Cover des amerikanischen Magazins Time. Stachanow opferte alles, um den „Kommunismus aufzubauen“, da Putin jetzt möchte, dass seine Piloten die gleiche Verpflichtung eingehen. Und wenn es ihm nicht gelingt, tun es seine Agenten anscheinend auf andere Weise.

Über die Methoden hinaus hat die russische Luftfahrt dem ukrainischen Schlachtfeld ihre Überlegenheit auferlegt, abgesehen von der Tatsache, dass viele der Missionen durchgeführt wurden, ohne den Luftraum ihres Nachbarn zu überqueren. Die meiste Zeit greift er von seinem eigenen Territorium oder dem seines bedingungslosen Verbündeten Weißrussland aus an. Das russische Verteidigungsministerium berichtete vor einem Monat, 81 Radarstationen zerstört und 90% der ukrainischen Flugplätze beschädigt zu haben, wodurch die Kampfflugzeuge gelähmt wurden.

Obwohl weder die Behauptungen Kiews noch die von Moskau noch die Anzahl der verlorenen Flugzeuge nicht überprüft werden können, hat Russland, das über viel mehr Jagdbomber verfügt, noch nicht die volle Kontrolle über den Himmel erlangt. Die Su-30, Su-34 und Su-35 mit der blau-goldenen ukrainischen Flagge auf ihren Flügeln machen weiterhin Dutzende von Nachtausflügen, um die ukrainischen Städte vor Beschuss zu schützen. Es gab auch unbestätigte Berichte über ein Luftfahrt-Ass mit dem Namen „Geist von Kiew“, das in den ersten zwei Kriegswochen sechs russische Flugzeuge ohne Hilfe abgeschossen haben soll und immer noch in Betrieb ist.

Obwohl in den letzten Tagen russische Piloten die Initiative wieder aufgenommen zu haben scheinen. „Die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte ändern ihre Art und Weise, wie sie Operationen durchführen“, sagte Michael Kofman, Direktor für russische Studien bei CNA, einem in Virginia ansässigen Think Tank, gegenüber der Washington Post. „Und das liegt daran, dass entweder ein erheblicher Prozentsatz der ukrainischen Luftverteidigung abgenutzt ist oder dass sie bei der Durchführung dieser Abflüge viel vorsichtiger sind.“

Laut dem Fachmagazin AirLive konzentrierte die Ukraine die Luftverteidigung auf die Hauptstadt Kiew und die zweitgrößte Stadt, Charkiw, die seit Wochen bombardiert wird. Dies ließ Russland freier, weitere Luftangriffe auf die südliche Hafenstadt Mariupol durchzuführen. Die Streitkräfte des Kremls haben seit Beginn der Invasion am 24. Februar versucht, die Kontrolle über die Stadt zu erlangen, aber im Industriegebiet des Stahlwerks Azovstal steht sie immer noch vor einer großen Widerstandsquelle. Infolgedessen zerstörte es 90 Prozent der Infrastruktur der Stadt und tötete mehr als 20.000 Zivilisten. „In der Nähe von Mariupol wurden nicht viele russische Flugzeuge abgeschossen, aber Sie können sehen, dass sie viele Angriffe durchgeführt haben“, sagte Kofman. „Man hat das Gefühl, dass das ukrainische Militär beschlossen hat, bestimmte Gebiete vor anderen zu verteidigen.“

Die große Anzahl von MANPADS, den Flugabwehrwerfern, die die Ukraine jetzt besitzt, zwang Russland, den Flug von Hubschraubern und Jets in geringer Höhe zu reduzieren. Aus diesem Grund werden die Angriffe im Allgemeinen mit Marschflugkörpern von Bombern durchgeführt, die innerhalb der russischen Grenzen gehalten werden.

Andere russische Flugzeuge wagen sich nur für kurze Zeit in den ukrainischen Luftraum. „Es wird hauptsächlich mit Su-25-Flugzeugen und Hubschraubern über der Südukraine betrieben“, kommentierte Rob Lee, ein ehemaliger Infanterieoffizier des Marine Corps. „Von Belarus aus sind die fortschrittlicheren SU-35 in Betrieb, aber im Allgemeinen machen sie kurze Einfälle mit sehr spezifischen Missionen und kurzen Abschnitten.“

Nach dem Scheitern der Beschlagnahme von Kiew und der Seetragödie der letzten Woche mit dem Untergang des Kreuzers Moskva, des Flaggschiffs der russischen Schwarzmeerflotte, und des heldenhaften ukrainischen Widerstands in Mariupol braucht Putin dringend ein Zeichen seiner Macht. Die Luftfahrt könnte Ihnen gute Nachrichten geben. Wenn die Ukraine diese Woche die von der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten versprochenen Flugzeuge und Raketenabwehrbatterien erhält, könnte der isolierte Kremlführer mit Plänen verwässert werden, am 9. Mai, wenn er für seine jährliche Militärparade auf dem Roten Platz geplant ist, einen Sieg zu singen.

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