Trancón in TransMilenio: Demonstranten blockierten NQS mit Calle 75

An diesem Mittwoch, dem 23. März, berichtete Tránsito de Bogotá von einer Demonstration auf der Avenida NQS mit der 75. Straße Nord/Süd blockiert.

Bisher ist bekannt, dass eine Gruppe von etwa 20 Personen die exklusive Straße TransMilenio sowie die Mischstraße blockierte. Das Sit-in wurde einberufen, um gegen das Fehlen von Schulwegen für Schüler im Bezirk zu protestieren.

Die Behörden kamen an dem Ort an, begleiteten die Situation und vermied jegliches Verhalten oder jede Aktivität, die die Bestellung veränderte.

Das Transportunternehmen TransMilenio meldete auch Auswirkungen auf den Betrieb durch die Demonstration, die nichts mit dem Dienst zu tun hat. Der Dienst läuft derzeit intermittierend.

TransMilenio S.A kündigte an, den Namen von fünf seiner Stationen aufgrund von Vereinbarungen mit privaten Unternehmen zu ändern, um die Terminals des öffentlichen Verkehrs von Bogotá anzuerkennen und neue Ressourcen für das System zu gewinnen.

Derzeit gibt es vier Systemstationen, an denen private Unternehmen Anspruch haben: El Tiempo/Maloka, Universidad Antonio Nariño, Movistar Arena und das Einkaufszentrum Paseo Villa del Río. Fünf weitere werden voraussichtlich Ende dieses Jahres ihren Namen ändern.

„Der grundlegende Zweck ist die Aneignung des Systems durch alle Mitglieder der Community. Zu diesem Zweck sucht das Unternehmen im Rahmen des Projekts kommerzielle Verbündete privater und/oder öffentlicher Marken, um Stationen und Portale zu sponsern, um neue Einnahmen zu erzielen, die zur Deckung einiger Betriebskosten des Systems wie Wartung, Reinigung und Sicherheit beitragen der Nutzen der Nutzer und des Unternehmens „, sagte das Transportunternehmen in Dialogen mit Portafolio.

Darüber hinaus setzt TransMilenio seit einigen Jahren Werbestrategien innerhalb des Verkehrssystems um, um weiterhin Ressourcen hinzuzufügen und mehr Einkommen zu erzielen. Aus diesem Grund ist es nicht ungewöhnlich, dass Benutzer mitten auf ihrer Reise Zäune verschiedener Marken finden.

„Dies ist eine Gelegenheit für verschiedene Unternehmen, sich mit dem System zu verbinden und für ihre Produkte oder Dienstleistungen zu werben, was zu kommerzieller Nutzung führt: Erhöhen Sie die Markenpositionierung, generieren Sie mehr Sichtbarkeit und beeinflussen Sie die Kunden“, erklärte TransMilenio.

Das Verkehrsunternehmen äußerte sich zu einigen Zielen dieser Allianzen, unter denen es sich herausstellt, dass das wirtschaftliche Defizit, das für dieses Jahr mehr als 1,8 Milliarden US-Dollar beträgt, ausgeglichen werden kann.

Bis 2022 hoffen sie, fünf Sponsoring-Allianzen zu erreichen. Sie suchen nach öffentlichen und privaten Marken und/oder Unternehmen, die dieses Projekt mit Geldinvestitionen und kommerziellen Strategien verbinden werden.

Jede Allianz würde nach der ausgewählten Station sehen, da Variablen der geografischen Lage, des Verkehrs, der Fläche und anderer Kriterien bei der Definition des Tarifs berücksichtigt werden. In Bezug auf die Einnahmen, die es aus diesen Allianzen erzielen würde, gibt das Unternehmen an, dass „TransMilenio S.A. mit den Projekten, die es in diesem Jahr abonnieren will, voraussichtlich mehr als 1,5 Milliarden US-Dollar pro Jahr generieren wird“.

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