Der spektakuläre Kampf zwischen Leclerc und Verstappen im Formel-1-GP von Bahrain

Der spektakuläre Kampf zwischen Leclerc und Verstappen, der drei Runden dauerte

Charles Leclerc (Ferrari) und Max Verstappen (Red Bull) sorgten für große Aufregung im Bahrain Formel 1 Grand Prix mit einem spektakulären Kampf, der drei Runden im internationalen Autodrom von Sakhir dauerte. Nach den ersten Verhaftungen reduzierte der Niederländer den Unterschied zu Monegassisch, und es gab eine Demonstration der Überwindung zwischen ihnen in einer Schlacht, in der sich der Scuderia-Fahrer durchsetzte.

In Runde 15 trat Verstappen an, um seine Reifen zu wechseln und die neue weiche Mischung einzusetzen, um Grip zu gewinnen und schneller zu sein. In der nächsten Runde machte Leclerc seinen Halt und legte auch die weiche Mischung ein. Der Niederländer verkleinerte die Lücke und war weniger als eine Sekunde entfernt, sodass er den DRS benutzen konnte, und in Kurve 17 überholte er Leclerc in der ersten Kurve. Aber dann, zwischen den Kurven 3 und 4, erlangte Leclerc wieder das Kommando. In der nächsten Runde wurde das Duell wiederholt: Max bemerkte Charles, der dann auf den ersten Platz zurückkehrte.

Am Ende der 19. Kurve übertraf Verstappen erneut Leclerc, aber der Weltmeister blockierte und durchlief das, was der Ferrari-Fahrer erneut die privilegierte Position einnahm. In Runde 20 war Max nicht mehr in der DRS-Zone (weniger als eine Sekunde) und konnte keine weitere Überführung versuchen.

Später gelang es Leclerc, die Lücke zu vergrößern, die 3,6 Sekunden in der Kurve erreichte, und ermöglichte es ihm, das Rennen beruhigt zu dominieren, bis das Safety-Car in Runde 46 erschien, um Pierre Gaslys Alpha Tauri in den Ruhestand zu setzen, dessen Honda-Motor kaputt ging. Faenzas Monoposto fing hinten Feuer und wurde von den Gleisassistenten kontrolliert.

Beim Relaunch verschwanden die Unterschiede, aber Verstappen konnte Leclerc nicht überwinden und musste sich gegen den anderen Ferrari-Piloten Carlos Sainz verteidigen. Zu diesem Zeitpunkt zeigte der Weltmeister einige Fehler in der hydraulischen Lenkung seines Autos und musste mit zwei verbleibenden Runden aufgeben.

Die Wachposition blieb für Sainz, der hinter seinem Teamkollegen Leclerc landete, der zu Beginn der Saison einen durchschlagenden Sieg errungen hatte. Während Lewis Hamilton den dritten Platz erbte. Trotz des Podiums war es ein schwieriges Rennen für den Engländer, der mit seinen Reifen keinen Grip auf der Strecke hatte und nie in der Lage war, um den Sieg zu kämpfen. Darüber hinaus entspricht der Mercedes-Motor vorerst nicht dem von Ferrari und Honda, die Red Bull liefern.

Seit Beginn des Wochenendes in Bahrain zeigte Ferrari, dass sein Triebwerk das stärkste und überraschte, als er sah, wie die Autos der beiden anderen Teams die Maranello-Zahnspangen Alfa Romeo und Haas verwendeten, wie sie in das zweite Quartal (zweite Qualifikationsinstanz) und das dritte Quartal (letzter Qualifikationsschnitt) kamen, in dem Valtteri Bottas (Alfa Romeo) und Kevin Magnussen (Haas) gewannen den sechsten und siebten Rekord.

Leclerc, der die Pole Positions gewann, machte einen guten Start und konnte trotz Verstappens Überwindungsversuch die Nase vorn behalten. In den ersten Runden gelang es den Monegassischen, dem Niederländer mehr als zwei Sekunden voraus zu sein, der nach den ersten Verhaftungen näher kommen konnte, als sie um die Führung kämpften.

Leclerc gewann seinen dritten Sieg in der Maxima nach seinen Triumphen in Belgien und Italien im Jahr 2019. Im Jahr 2020 hatte Ferrari seine zweitschlechteste Saison in der Geschichte und 2021 konnte Ferrari, obwohl er sich erholt hatte, auch nicht zum Sieg zurückkehren. Dieser Start erregt seit 2018 Typhus, als das italienische Team nicht gewonnen hat, als Sebastian Vettel ihn gewann. Und seit 2004 bekam Scuderia keinen 1-2, in der Saison, in der Michael Schumacher seinen siebten und letzten F1-Titel gewann.

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