Die Mauern von Cartagena wären von der mangelnden Kontrolle der Boote in der Bucht betroffen.

Um die Mauern von Cartagena vor schweren Schäden zu schützen, verhängte Anwalt Joaquín Torres der Generaldirektion des Meeres (DIMAR) einen Rechtsbehelf, um diesen Raum im Auge zu behalten. Nach seinen Angaben war es die mangelnde Kontrolle über die Boote in der Bucht, die die Verschlechterung verursachte. Der Anwalt bat die Behörde, die Situation in die Hand zu nehmen und Fahrer zu bestrafen, die die Geschwindigkeit in der Gegend überschreiten.

„Dimar ist ebenso wie die Verkehrsbehörden verpflichtet, die Geschwindigkeit der Boote zu kontrollieren. Die Kontrolle der Situation ist absolut fahrlässig und fahrlässig, weshalb diese Boote die Bucht überqueren, als ob sie konkurrieren würden. Schiffe, die in der Bucht festgemacht sind, lassen oft ihre Anker fallen und Unfälle wurden registriert „, kommentierte der Experte zu den Aussagen des Fairness-Monitors.

Der Anwalt erteilte Dimar einen rechtlichen Antrag auf Geltendmachung der Überlegungen dieses Unternehmens. „Wenn Dimar nicht auf meine rechtliche Anfrage reagiert, würde ich sie innerhalb von 12 Tagen verklagen, vom Verwaltungsgericht von Bolívar angeordnet zu werden, um ihn anzuweisen, seinen Teil zu erfüllen, nämlich ständige Patrouillen als Verkehrsbeamte auf einer Allee durchzuführen“, sagte er derselben Station. Es war der Gemeinde im Viertel Manga zu verdanken, dass sie erfuhren, dass einige Boote in der Bucht von Cartagena mit voller Geschwindigkeit fuhren. Daher wurde beschlossen, die Generaldirektion Meer um Antworten zu bitten.

„Jedes Hochgeschwindigkeitsboot muss angehalten, immobilisiert und es müssen drastische Maßnahmen ergriffen werden. Diese Boote fahren wie im Wettbewerb. Die Wände erodieren langsam und wenn man merkt, dass eine Mauer fällt, wenn sie nicht aufhört (...) Stützpunkte, die Schiffspiers wie El Club de Pesca und El Club Náutico unterstützen, haben Schäden an den Stützpunkten erlitten, die sie unterstützen, und viele Segelbootbesitzer, die an diesen Docks verankert sind, werden normalerweise beschädigt „, betonte Torres.

In anderen Erklärungen von Torres, die von der Zeitung El Universal gesammelt wurden, sagte der Anwalt, dass er neben der Gemeinde danach suche, dass die Mauern nicht vollständig ausgehöhlt seien. Das Ideal sei, dass die Basen, die die Docks stützen, nicht mehr beschädigt werden sollten und um eine Beschädigung der auf See verankerten Boote zu vermeiden. „Auf die gleiche Weise versuchen wir, Unfälle zu vermeiden“, sagte er.

„Diese Nachfrage ist darauf zurückzuführen, dass Tag und Nacht hauptsächlich Motorboote und Yachten in den bereits damit verbundenen Seegebieten mit hoher Geschwindigkeit zirkulieren und aufgrund der Zunahme der Motorumdrehungen mit den oben genannten Effekten starke Wellen und viel Lärm erzeugen. Ich möchte, dass die kollektiven Rechte auf eine gesunde Umwelt, ein kulturelles und historisches Erbe, die Verhinderung technisch vorhersehbarer Katastrophen, die öffentliche Gesundheit und Sicherheit sowie die Nutzung und Nutzung des öffentlichen Raums geschützt werden „, sagte der Anwalt.

Hinzu kommt die Kontroverse, die vor etwa einem Monat ausgelöst wurde, als die Vorarbeiten des Makroprojekts Küstenschutz in Cartagena begannen. Diese Arbeiten würden laut der Gemeinde das Erbe der Stadt beeinflussen. Die Bürger sagten, die Installation riesiger Steine in der Nähe des Meeres sei besorgniserregend.

Alfonso Cabrera, Direktor der Heritage Division des Instituts für Kulturerbe und Kultur von Cartagena (IPCC), Alfonso Cabrera, der die Funktionen des Sekretärs des Technischen Komitees für Kulturerbe der Stadt ausübt, versicherte, dass die Vorarbeiten an Santander ausgesetzt werden müssten Avenue, „vom Monument of the Seas to the Tongs Breakwater, weil sie den untergetauchten Wellenbrecher der Marine angreifen würden“.

„Das Hauptproblem besteht darin, dass eine Intervention ohne die erforderliche Genehmigung durch das IPCC Technical Cultural Committee vorgenommen wird. Deshalb haben wir die Stadt in Alarmbereitschaft versetzt. Es ist unsere Verpflichtung als Ausschuss zu sagen, dass wir rechtzeitig sind, um die entsprechenden Maßnahmen zu ergreifen, um das Erbe nicht zu beeinträchtigen. Vom Technischen Komitee für Kulturerbe zu etwas, das noch nicht vollständig genehmigt wurde, müssen die abgegebenen Kommentare ordnungsgemäß korrigiert werden „, sagte Alfonso Cabrera .

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