3月23日星期三，Tránsito de Bogotá 报道说，在北/南75街的Avenida NQS举行的示威活动中被封锁。
到目前为止，众所周知，大约有20人封锁了TransMilenIO专属道路以及混合道路。召集静坐是为了抗议学区学生缺乏上学路线。
当局在情况发生时到达该地点，避免了任何改变命令的行为或活动。
运输公司TransMilenio还报告了示威对运营的影响，这与该服务无关。该服务当前间歇性地运行。
TransMilenio S.A 宣布，由于与私营公司达成协议，它将更改其五个车站的名称，以此作为承认波哥大公共交通终点站的策略，也是为该系统吸引新资源的一种方式。
目前，私营公司有权使用四个系统站：El Tiempo/Maloka，安东尼奥·纳里尼奥大学，Movistar竞技场和Paseo Villa del Río购物中心；预计今年年底还会有五个系统站更名。
“基本目的是让社区所有成员使用该系统。为此，妇女署通过该项目寻求私人和/或公共品牌的商业盟友来赞助车站和门户网站，以产生新的收入，用于支付系统的一些运营费用，例如维护、清洁和安保，从而有助于支付系统的一些运营费用，用户和实体的利益”，运输公司在与Portafolio的对话中说。
除此之外，为了继续增加资源和增加收入，TransMilenIO多年来一直在运输系统中实施广告策略。这就是为什么用户在旅途中发现不同品牌的围栏并不少见的原因。
Tr ansMilenIO解释说：“这是不同企业链接到系统并推广其产品或服务的机会，从而产生商业剥削：提高品牌定位，提高知名度并影响客户。”
这家运输公司对这些联盟的一些目标发表了评论，其中突出的是它能够弥补今年超过18亿美元的经济赤字。
到2022年，他们希望建立五个赞助联盟，他们正在寻找公共和私营的品牌和/或公司，这些品牌和/或公司将通过货币投资和商业策略加入该项目。
每个联盟都会根据所选的电台进行查看，因为在定义费率时会考虑地理位置，交通，面积等变量。至于从这些联盟中获得的收入，该公司表示：“凭借其今年打算认购的项目，TransMilenIO S.A. 预计每年的收入将超过15亿美元。”
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