由于16家国际航空公司拒绝退出AICM，墨西哥仍属于第二类

虽然墨西哥城的贝尼托·华雷斯国际机场（AICM）拥有五家国内航空公司和16家国际航空公司，但费利佩·安吉利斯国际机场（AIFA）将于3月21日星期一开始与四家商业航空公司一起飞行：墨西哥航空、Viva Aerobus、Volaris和Conviasa（委内瑞拉），联邦政府的一部分承诺，主要航空公司将很快加入新航站楼的报价。

尽管有联邦政府的敦促，但在墨西哥城运营的国际航空公司拒绝了将其部分航班转移到AIFA的提议，理由是贝尼托·华雷斯机场拥有其运营所需的认证。如果我们考虑到墨西哥公司由于美国政府而无法建立通往美国的新航线，那么费利佩·安赫莱斯的前景看起来很艰难联邦航空（FAA）因未能达到国际民用航空组织要求的空中监督标准而将我国列为第二类。

可能转移到AIFA的航空公司包括加拿大航空、法国航空、美国航空、阿维安卡航空、英国航空、巴拿马航空、古巴航空、达美航空、西班牙国家航空、荷航、拉美航空、汉莎航空、美联航、全日空、阿联酋航空和Wingo。

费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）的当局宣布，预计在2022年下半年，达美航空和巴拿马航空等国际航空公司将在这个新航站楼开始运营，从而增加国际航班的供应，因为到目前为止，只有通过Conviasa公司的委内瑞拉-墨西哥航线。

就职典礼前，总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔表示，他亲自与达美航空的高级经理通了电话，试图说服墨西哥航空公司的合作伙伴运营从AIFA飞往美国的部分航班。关于谈话的结果，他说：“由他们来审查从费利佩·安吉利斯机场飞往美国的可能性。”

对于墨西哥政府来说，AIFA的首要任务是运营往返美国的航班，因为它是主要的贸易伙伴，此外还有大量居住在该国的墨西哥人。但是，由于墨西哥位于墨西哥，墨西哥航空公司暂时无法从墨西哥城贝尼托·华雷斯国际机场（AICM）转移部分航班。

尽管在空中监视方面取得了进步，但不确定墨西哥是否能够在2022年重新获得第一类，因此，对于墨西哥当局而言，至关重要的是，美国航空公司必须押注修改从墨西哥首都到美国各个目的地的航线。原因是这些公司的飞机受到美国政府本身的监管和监督，这就是为什么目前它们是唯一可以获得从费利佩·安吉利斯国际机场飞往该国的授权的飞机的原因。

应该指出的是，墨西哥的航空公司仍然可以定期从AICM和墨西哥的其他机场飞往美国的几个城市，也就是说，就像墨西哥从1类降至2类时一样。只要我国保持这种资格水平，悬挂墨西哥国旗的公司就无法修改或开通通往北方邻国的新路线。

尽管墨西哥航空公司与达美航空有商业协议，但目前这家墨西哥公司无法开通从费利佩·安赫莱斯（FelipeÁngeles）飞往任何涉及飞越美国领土的目的地的航班。尽管来自其他国家的航空公司可以在没有AiFA重大问题的情况下开通航线，但到目前为止，他们只是说他们仍在分析可能性。

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