Stellantis全球首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示：“我们的战略是增加阿根廷的产量”

Stellantis（一家汇集了菲亚特、标致、雪铁龙和吉普等品牌的公司）的全球首席执行官@@ 卡洛斯·塔瓦雷斯和斯泰兰蒂斯南美总裁安东尼奥·菲洛萨谈到了该集团的项目，该国的现状以及其对阿根廷的目标如何“增加产量”。

在 Infobae 出席的新闻发布会上，高管们强调了该公司在2021年在阿根廷取得的成就，尽管他们也对当地经济变量以及与国际货币基金组织（IMF）的协议可能带来的 “新挑战” 表示担忧。

据他们说，阿根廷有更多的机会，他们目前正在研究这些机会。“我们知道有现实，我们有阿根廷朋友...我们需要提高竞争力，以帮助出口不受贸易的驱动，而是受盈利能力的驱动。” 这位葡萄牙高管说，他是PSA集团的第一名，在与FCA合并后指挥了新的Stellantis。

在媒体问及进口到该国的问题时，塔瓦雷斯指出：“一切都取决于阿根廷银行系统中外币的可用性。显然，我们所有人都在努力做的是增加或至少在阿根廷和巴西之间的交流之间找到平衡，以便在存在允许进口任何需要的外国资源和货币的基础上，阿根廷的行业能够继续发展进口。”

从这个意义上讲，他澄清说，这不仅限于汽车行业，而且还包括为阿根廷增值的所有事物的竞争力。“我们的政策是可以预见的，我们的战略是增加阿根廷的产量。顺便说一句，在阿根廷生产标致208的决定植根于对交易所之间平衡的这种理解。”

他说：“标致208运行良好，取得了巨大的成功，并受到了市场的好评。安东尼奥（Filosa）决定让两个团队在阿根廷工厂工作，以便商业上的成功也可以通过生产来支持，事实就是这样。如果我们有更多的半导体，我们本可以做得更多，但是我们遇到了这个困难。我们即将为竞争对手创造一场高水平的竞争。而且我们将在2022年底非常接近该排名第一。”

关于国家政府与国际货币基金组织（IMF）的协议，菲洛萨说：“我认为这是一项目标艰难的协议。”他继续说：“在我看来，阿根廷政府进行了成功的谈判。作为一家公司，我们已经准备好迎接这样一项协议可能带来的新挑战：例如对国际贸易的一些限制。”

他承认 ：“唯一的担忧是与阿根廷供应商有关。”然后他说：“我们拥有阿根廷本地化程度最高的汽车，即菲亚特Cronos，超过50％的零部件离开了阿根廷供应商的工厂。标致208是一款出色的汽车，它将随着与阿根廷供应商的本地整合而发展，我们在本地整合方面正在不断发展。我们唯一需要记住的是，在从刚刚受到制裁的与国际货币基金组织的协议过渡的过程中，供应商必须得到帮助。”

阿根廷的计划

当被问及该公司在该国的计划时，塔瓦雷斯说：“我们是阿根廷和巴西市场的领导者。”他争辩说，他们 “完全” 理解南方共同市场的运作，并在这方面指出，他们寻求 “巴西和阿根廷之间的交流平衡”。“就两国之间的交流而言，也许我们现在或正在处于南方共同市场的第二级装配商。这就是为什么我们真诚地做出贡献，以便这些交流能够成为现实。”

“显然，同样明显的是，阿根廷和巴西都有更多的机会。我可以说，我们对该产品的战略计划非常丰富，非常强大。我们将继续充分利用南方共同市场市场的潜力。正如我所说，我们是领导者，我们希望增强领导力，” Stellantis全球首席执行官证实。

“我们可以做得更多。在我看来，还有更大的进步空间，” 他强调说。他指出：“为了使阿根廷的出口更加有利可图，寻求两国之间的贸易平衡，阿根廷工业界还有很多工作要做。”他们表示，该公司很专心，将在这次交流中为两国提供帮助，“因为这是我们公司对两国经济健康的道德和正式贡献”。

在这方面，菲洛萨强调，阿根廷已经在受监管的南方共同市场中与巴西建立了新的贸易规则。他说：“作为一家公司，我们的目标是在我们已经处于领先地位的国家实现增长，我们已经拥有最畅销的汽车，即菲亚特Cronos，其次是标致208。我们一定会继续增长。”

关于2022年前景，Stellantis America总裁表示：“与2020年相比，我们是2021年出口增长最快的公司，到2022年将增长最快，也许可以与排名第一的出口公司丰田竞争。”

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