保罗·埃斯帕拉加罗和法比奥·夸塔拉罗的新曼达利卡布局负责人

3月16日，龙目岛（印度尼西亚）、西班牙保罗·埃斯帕加罗（雷普索尔本田RC 213 V）和法国人法比奥·夸塔拉罗（雅马哈YZR M 1）是龙目岛上印度尼西亚新城市曼达利卡布局的主要领导者。本周末，印度尼西亚的MotoGP大奖赛缺席了25年，然后在世界锦标赛的日历上缺席。 1997年，摩托车世界锦标赛的最后一轮在印度尼西亚举行，当时配备二冲程内燃循环发动机的摩托车和Sentul赛道上的摩托车现在又回到了全新的赛道。它的大部分路线都供公共和城市使用。在没有比赛的情况下，在那里举行的训练期间，他因沥青上的普遍污垢以及在某些方面沥青状况不佳而受到了很多批评。 在本次训练课程结束时，驾驶员一定会明白这些变化，因为路线中最重要的点已经重新包装，尤其是从第 17 回合到第 5 回合。 当训练开始时，有必要表现出该类别中的佼佼者，因为波尔·埃斯帕罗（Pol Esparó）和法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）已经参加了季前训练。自从雷普索尔·本田（Repsol Honda）登上卢萨尔（Lusail）的领奖台以来，两者都开始变得非常不同。法国人不得不选择谨慎的第九名，这在岩田的制造商的工程师中敲响了所有的警钟，因为这是卡塔尔最好的成绩。 与上一个 MotoGP 赛季一样，差异很小，但事实是，波尔·埃斯帕罗和法比奥·夸塔拉罗都以 14,000 十分之一秒的差异结束，已经超过 2/10 秒。意大利卢卡·马里尼（Ducati Desmosedic GP-21）。 波尔·埃斯帕加罗（Pol Espargaró）不应该是唯一的基准，因为他的队员马克·马尔克斯（Marc Márquez）以第九快的速度完成了训练，在卡塔尔排名第五，他对自己的表现和摩托车的性能非常满意。雷普索尔从未受到本田冠军的青睐在 2014 年的比赛中，他只赢了那个阶段。 此外，如果法比奥·夸塔拉罗在那次训练中表现不佳，那么他的车队成员佛朗哥·莫尔比·德利（Franco Morbi Deli）的表现就会被埃斯帕加罗，夸塔罗，马里尼和艾普瑞利亚官方车手阿莱克斯·埃斯帕加罗击败。在卡塔尔，Noale的RS-GP迈出了重要的一步，获得了第四名。 至于杜卡迪车手，总的来说，任何人都可以猜到。在卢萨尔，意大利人Enea Bastianini获胜，但这不应该是本赛季的总体趋势，因为它赢得了2021年的 “旧” 摩托车，但事实是，意大利弗朗切斯科 “佩科” 巴格纳亚和澳大利亚杰克·米勒，博尔戈制造商Panigale的官方代表并没有攀升到这一点事件，因此在曼达利卡，预计情况将彻底改变。 铃木，琼·米尔（Joan Mir）和亚历克斯·林斯（Alex Rins）的代表在本赛季的第六和第七届大奖赛中做出了很好的干预，最近在印度尼西亚赛道上举行的训练中表现不错。 像他们一样，第二次参加南非布拉德·宾德（Brad Binder）的KTM车手也应该有 “代表权”，但是官方团队的葡萄牙人米格尔·奥利维拉（Miguel Oliveira）在曼达利卡测试中也不是很成功。 像KTM车手一样，杜卡迪寄予厚望的西班牙人豪尔赫·马丁（JorgeMartín）并没有过分发光，尽管他已经说过要取代官方球队中的澳大利亚米勒。在曼达利卡，他不太幸运，甚至没有参加他的第一场比赛。卡塔尔用 Bagnaia 摩托车的形式击中了他，当他完全进入卢萨尔赛道的线路时。 在首次亮相的阶段中，西班牙人劳尔·费尔南德斯（KTM RC 16）在奥地利机械师中似乎没有他的伟大盟友之一，而在卡塔尔的第18名将与亚历克斯·马尔克斯（Honda RC 213 V）一样令人失望。跌倒后，Maverick Vinales 不再继续 “占用” 新的艾普瑞利亚 RS。他在GP和Lusail中的第十二个位置并不能真正反映赫罗纳骑手罗斯所面临的问题。 胡安安东尼奥亚多斯