Após os danos e roubo dos sinais verticais dos ônibus do Sistema Integral de Transporte Público (SITP) em Bogotá, o Distrito começou a implementar um plano de contingência para fornecer as informações necessárias sobre rotas e paradeiro a mais de 1.500.000 usuários afetados do sistema.
Trata-se de adesivos, feitos de um material resistente às condições ambientais, que permitirão aos usuários verificar a identificação do paradeiro, o número de rotas que passam por lá, sua origem e destino, bem como a rota geral que seguem.
As cidades mais afetadas pelos danos e roubo de móveis urbanos são Kennedy, Engativa, Teusaquillo, Usaquén e Suba, de acordo com o Distrito.
Além disso, o diretor (e) da Defensoria do Espaço Público, Armando Lozano, disse: “Estamos comprometidos com a substituição desses móveis e com a busca dos responsáveis por cometer esses roubos, que representam perdas de mais de 4 bilhões de pesos para a cidade. Com os usuários em mente, essa medida temporária e a troca de material dos sinais foram autorizadas para garantir que os mais de 1.500.000 usuários afetados possam ter as informações necessárias para suas viagens”.
Esta medida de contingência é adicionada às estratégias implementadas pelo Distrito para combater o roubo, danos ou vandalização de móveis de transporte público em Bogotá.
Até agora, mais de 1.111 sinais verticais foram reparados, mais de 779 reforçados e, com a ajuda das autoridades, 35 sinais roubados foram recuperados e 6 pessoas capturadas.
Da mesma forma, alertam que quem for pego roubando ou comprando os sinais que acompanham o paradeiro pode ser condenado a até 10 anos de prisão.
O estudo começou em 2015, com um grupo de pesquisadores da Universidad de los Andes, que questionou a exposição a que as pessoas foram submetidas, devido à poluição do ar em Bogotá. Para tanto, os cidadãos e sua mobilidade foram analisados em cada modalidade de transporte (ônibus públicos, bicicletas, TransMilenio, entre outros).
Os resultados, publicados na revista acadêmica Environmental Science & Technology, mostraram o impacto que a mudança dos ônibus TransMilenio teve no meio ambiente da capital, dependendo dos veículos movidos a gás. A partir de 2019, começou a 'renovação' da frota de ônibus do sistema articulado, que terminou em setembro de 2020.
Este artigo mostra como a mudança de mais de 1.100 ônibus movidos a diesel, que operavam desde 2000, para ônibus movidos a gás natural, reduziu a exposição do usuário à fuligem em 80% e também viu uma diminuição de 78% no material particulado fino, valores obtidos entre 2015 e 2017 em comparação com o apresentado em 2020.
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