La ONU alerta de que la inseguridad en el estrecho de Ormuz "trasciende a la región"

La media diaria de trayectos marítimos por el estrecho de Ormuz, situada en 129 hasta finales de febrero, sufrió un descenso abrupto hasta mantenerse en cifras por debajo de los diez viajes diarios tras la ofensiva militar lanzada por Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero. Según la Organización de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD), esta drástica reducción ha intensificado las preocupaciones tanto para los mercados energéticos globales como para las cadenas de suministro mundiales, dada la importancia estratégica de este pasaje donde transita cerca del 25% del comercio marítimo de petróleo del mundo, además de cantidades significativas de gas natural licuado y fertilizantes.

La agencia de la ONU, citada por diversos medios, detalló en su informe difundido este martes que la situación de inseguridad en el estrecho de Ormuz se ha agravado en el contexto de la escalada militar regional, trascendiendo el ámbito geográfico y generando alarma respecto al comercio y el desarrollo internacionales. El descenso en el tráfico marítimo ha coincidido con un aumento pronunciado en los precios del crudo Brent, que se establecen en torno a los 88 dólares (76 euros), tras haber superado los 115 dólares (99 euros) en días recientes, apuntó la UNCTAD.

De acuerdo con el organismo de Naciones Unidas, la interrupción de los flujos marítimos impacta directamente sobre los mercados de energía y transporte, lo que a su vez puede traducirse en aumentos de precios en sectores fundamentales como la alimentación. “El aumento de los costes de la energía, los fertilizantes y el transporte podría incrementar los costes de los alimentos e intensificar las presiones sobre el coste de la vida, especialmente para los más vulnerables”, señaló la UNCTAD en el documento, citando situaciones similares observadas durante la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania, donde las perturbaciones en los servicios logísticos y el acceso a insumos agrícolas tuvieron repercusiones mundiales.

La UNCTAD advirtió que numerosas economías en desarrollo atraviesan dificultades para gestionar su deuda externa, lo que limita su capacidad de maniobrar ante nuevas fluctuaciones de precios internacionales. El informe especifica que los países con alta dependencia de la importación de energía, fertilizantes y alimentos básicos deberán afrontar desafíos adicionales debido a esta crisis, ya que la disminución del margen fiscal restringe la posibilidad de absorber impactos económicos repentinos y significativos.

El informe de la ONU reclama una desescalada inmediata en la región y la protección de infraestructuras fundamentales del comercio marítimo, incluidos puertos y rutas navales, así como la seguridad de marineros y otras instalaciones civiles. La UNCTAD enfatizó la necesidad de mantener corredores comerciales seguros para garantizar la sostenibilidad de las cadenas de suministro globales. Esta demanda cobró más relevancia después de que el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo de Reino Unido (UKMTO) notificó un incidente a 25 millas náuticas al noroeste de Ras al Jaima, en Emiratos Árabes Unidos. El capitán de un buque portacontenedores reportó daños causados por un presunto proyectil desconocido, sumando tensión al entorno, según comunicó UKMTO y replicó la UNCTAD.

El estrecho de Ormuz permanece, además, en el centro de las disputas geopolíticas vinculadas al conflicto entre Irán y la alianza entre Estados Unidos e Israel. El medio consignó declaraciones relevantes de líderes implicados: Donald Trump, expresidente estadounidense, advirtió que respondería con una ofensiva “20 veces más fuerte” en caso de que Irán frenase el flujo de petróleo por esta vía crucial. Por su parte, la Guardia Revolucionaria iraní aseguró que permitiría el paso de embarcaciones provenientes de países árabes o europeos únicamente si expulsaban a los embajadores israelíes y estadounidenses de sus territorios. Como complemento, el secretario del Consejo de Seguridad Nacional iraní, Alí Lariyani, manifestó que “es poco probable que se logre algún tipo de seguridad en el Estrecho de Ormuz”.

Tal como informa la UNCTAD, el enclave marítimo es considerado uno de los principales puntos estratégicos para el comercio internacional de energía. Cualquier alteración en su operatividad repercute rápidamente en los mercados y condiciones de vida globales. La presión sobre las cadenas de suministro se manifiesta no solo a través de la subida de precios y la escasez de productos, sino también en la incertidumbre frente a posibles nuevos incidentes, señala la agencia de Naciones Unidas.

La interrupción del tráfico marítimo afecta de forma directa la circulación de materias primas esenciales y agrava la vulnerabilidad de países importadores ante las oscilaciones del mercado. Según publicó la UNCTAD, los antecedentes recientes en crisis globales han demostrado cuán rápidamente los efectos pueden traspasar sectores, regiones y comunidades, exacerbando retos económicos y sociales de alcance global.