BMW ha llamado a revisión de 270 vehículos en Estados Unidos para corregir una soldadura defectuosa en los sistemas de frenado suministrados por el proveedor alemán Continental que obligó al grupo automovilístico a retirar otros 1,5 millones de vehículos de las carreteras a principios de septiembre por un fallo en un componente eléctrico. Los ingenieros de la planta de BMW en Shenyang, China, descubrieron en julio este nuevo fallo durante unas pruebas de control de calidad que pueden hacer que los sistemas de frenado de emergencia de los vehículos no funcionen correctamente, aumentando el riesgo al accidente. A principios de septiembre BMW retiró más de un millar de coches por fallos en un componente eléctrico de Continental cuya reparación se calcula que le cueste al fabricante casi 1.000 millones de euros, lo que provocó que BMW protagonizara su peor sesión desde febrero de 2021 tras reducir el margen operativo hasta el 6%. El fabricante de automóviles con sede en Múnich asegura que es el único fabricante que utiliza el nuevo sistema de frenado de Continental hasta ahora en toda su línea, incluidos los modelos Rolls-Royce y su gama de SUV. A pesar de este nuevo capítulo en la crisis del grupo, BMW repunta un 3,4% en la Bolsa de Valores de Frankfurt hasta los 78,24 euros por título. La capitalización de la compañía se ha desplomado más de un 18% en el último año.
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