BUCAREST, 26 abr (Reuters) - Ucrania ha enviado hasta ahora unas 80.000 toneladas de cereales al puerto rumano de Constanza, en el mar Negro, y se espera que lleguen más, dijo el martes el gerente del puerto.
Los puertos marítimos de Ucrania están bloqueados desde la invasión rusa de hace dos meses y el país, un importante productor agrícola, se ha visto obligado a exportar por tren a través de su frontera occidental o por sus pequeños puertos fluviales del Danubio hacia Rumanía.
Rumanía, miembro de la Unión Europea, comparte fronteras con Bulgaria, Turquía, Georgia y Ucrania en el mar Negro, una de las principales arterias de transporte de cereales y petróleo.
"Hay unas 80.000 toneladas de cereales que ya han llegado, están almacenadas en silos, una parte de ellas se cargó en barco", dijo a Reuters el director del puerto de Constanza, Florin Goidea.
"Otras 80.000 toneladas aproximadamente están aprobadas y en camino".
Los cereales llegaron por ferrocarril o en barcazas a través del río Danubio, dijo Goidea, añadiendo que el puerto tiene capacidad para manejar la exportación de granos adicionales.
El puerto, que tiene una capacidad de almacenamiento de unos 2 millones de toneladas, gestionó el año pasado exportaciones por valor de unos 24 millones de toneladas.
A principios de este mes, el ministro de Transportes rumano, Sorin Grindeanu, declaró que su Gobierno, que ha renunciado a las tasas de servicios portuarios para los envíos ucranianos, tiene previsto reabrir una vía de tren de la época soviética en su puerto de Galati, en el río Danubio, lo que ayudaría a acelerar el transporte de cereales. No está claro cuándo se reabrirá la vía, que necesita ser rehabilitada.
La red ferroviaria ucraniana utiliza un ancho de vía ruso de aproximadamente 1,5 metros, es decir, unos 10 centímetros más que las vías utilizadas en la mayor parte de Europa.
El lunes, el analista APK-Inform dijo que los guardias fronterizos ucranianos cerraron la semana pasada varias vías de navegación en la desembocadura del río Danubio debido a las minas a la deriva en el mar Negro.
Sin embargo, el ministro ucraniano de Asuntos Exteriores, Dmytro Kuleba, declaró la semana pasada en Bucarest que se trata de una oportunidad para impulsar las infraestructuras y las rutas comerciales del Danubio.
"Esta es la gran oportunidad para que el río Danubio sea aún más rentable e importante económicamente y para conectar mejor a los países de la región del mar Negro con los de Europa occidental en términos de comercio", dijo.
(Reporte de Luiza Ilie; edición de Louise Heavens; traducción de Darío Fernández)
Últimas Noticias
Trump advierte a Irán de "consecuencias" si decide colocar minas en el estrecho de Ormuz
Washington exige la retirada inmediata de artefactos explosivos en aguas estratégicas, advirtiendo una respuesta militar jamás vista si persisten, mientras reconoce que hasta ahora no se ha confirmado la presencia de minas, según declaraciones oficiales
Tebas: "No me gustan las quintas plazas de 'Champions'"
Javier Tebas expresó su preocupación ante la modificación del torneo europeo, advirtiendo que la nueva distribución de cupos beneficia solo a un grupo selecto de clubes y amenaza con concentrar la riqueza en manos de unos pocos en detrimento del fútbol nacional
EEUU niega que la Armada haya escoltado un buque en aguas del estrecho de Ormuz
La Casa Blanca desmintió que fuerzas estadounidenses protejan embarcaciones en la zona, subrayando que aún no se ha activado ninguna operación y que el presidente valora desplegar recursos militares si la situación en Irán lo exige
Trump estudia "opciones adicionales" para contener la escalada en el precio de los combustibles por Irán
La Casa Blanca afirma que el gobierno estadounidense analiza nuevas medidas ante las alteraciones en el suministro de hidrocarburos y asegura que los consumidores pueden confiar en una estabilización futura, mientras se mantienen en estudio eventuales acciones militares en la zona
Previa del Barça - Hapoel IBI Tel Aviv
