المكسيك - Tenochtitlan: ما هي وسائل النقل المستخدمة من قبل المكسيكيين

مما لا شك فيه أن شعوب ما قبل الإسبان تميزت بأنها مخترعين عظماء، حيث طوروا خلال إقامتهم في البلاد أدوات تكنولوجية مختلفة سمحت لهم بتحسين جوانب مختلفة من حياتهم اليومية مثل إعداد الطعام وبناء المساكن وبالطبع منازلهم. وبطبيعة الحال، تحويلهم من مكان إلى آخر.

لطالما كان التنقل ضرورة أساسية للحضارات في جميع أنحاء العالم، على الرغم من أنه يوجد اليوم في العديد من المدن جميع أنواع خدمات النقل مثل المترو وسيارات الأجرة والمتروباص والكومبيس والبدائل الأخرى، في الماضي كان من الصعب الالتفاف.

تؤكد مجلة علم الآثار المكسيكية التابعة للمعهد الوطني للأنثروبولوجيا والتاريخ (INAH) على أن شعوب المكسيك - تينوشتيتلان تميزت «بالاستفادة بكفاءة من إمكانيات النقل المتاحة وتطوير نظام اتصال كان ضروريًا لـ الحفاظ على الإمبراطورية».

كانت وسائل النقل التي استخدمها المكسيكيون هي الزوارق والميكافال وhuacal و cacaxtli. نظرًا لأنه لم يكن لديهم مركبات ذات عجلات وحيوانات مستأنسة وكبيرة بما يكفي لحملها (كما كان الحال في أوروبا)، فإن أفضل طريقة للتجول كانت سيرًا على الأقدام، على الرغم من أنه عندما ينطوي الطريق على السير عدة نقاط، اختاروا الذهاب للتجديف.

كان mecapal هو الاسم الذي يطلق على الحبال التي استقرت على الجبهة وعقد جميع أنواع المنتجات، وكان الأسلوب الصحيح لعبور المسارات. ولأن هذه الممارسة تتطلب القوة والتحمل والمهارة، قرر الحكام أن يتخصصوا في النقل من خلال تدريب «الشباب كحمالين من سن الخامسة».

كان يطلق على «السائقين» في ذلك الوقت اسم tlamemes أو tamemes ، وحملوا حوالي 23 كجم على ظهورهم وسافروا بين 21 و 28 كم. بمرور الوقت، أصبح هذا النظام متخصصًا وظهرت «المرحلات»، التي كانت موجودة في نقاط استراتيجية لاستقبال الأشياء والذهاب إلى المسافة التالية. حدث هذا عندما كانت هناك حاجة لتسليم أشياء ثقيلة جدًا أو تم تحميل الكثير من الأشياء.

يشير عالم الأنثروبولوجيا الأمريكي روس هاسيج، المتخصص في دراسات أمريكا الوسطى، إلى أن الحمالين «كانوا أسرع، أو حتى أسرع، من حيوانات الجر والعربات، لكنهم حملوا أقل». وتجدر الإشارة إلى أن العبور سيرًا على الأقدام تسبب في أن يكون تنظيم الطرق مختلفًا بشكل مشهور عن تنظيم الثقافات الأخرى.

تفاصيل المصدر نفسه أنه في وقت لاحق، بدأ استخدام huacal و cacaxtli، «التي كانت صناديق أو ألواح أرضية تستخدم لحمل سلع أكثر حساسية مثل الأشياء الطينية أو العناصر الفاخرة».

لا يعرف المؤرخون على وجه اليقين الأجر الذي تم دفعه للأشخاص الذين شاركوا في نقل جميع أنواع المقالات، ومع ذلك، فمن المعروف أنه في العديد من المناسبات تم تعيين هذا النوع من العمل لهذا النوع من العمل لتوفير النفقات.

في البدايه, كان امتلاك زورق امتيازًا لا يمكن أن يستمتع به سوى فصول Tenochtitlan الميسورة, تسببت هذه المشكلة في تفضيل معظم الناس السفر سيرًا على الأقدام, وهي ممارسة أصبحت شائعة جدًا لدرجة أنها سرعان ما تم دمجها كميزة ثقافية.

ومع ذلك، أصبح استخدام النقل المائي شائعًا بشكل متزايد، في الواقع، خلال وصول الإسبان، أصبح بالفعل وسيلة أكثر شهرة وأهمية في مجتمع الأزتك، حتى أن هذه التكنولوجيا فاجأت كثيرًا رفقاء هيرنان كورتيس.

تم العثور على إحدى الحقائق التي تؤكد هذه المعلومات في سجلات البرنال دياز دي كاستيلو الأوروبي، الذي كتب «من ناحية كانت هناك مدن كبيرة على الأرض، وفي البحيرة العديد من المدن الأخرى، ورأينا كل ذلك مليء بالزوارق وعلى الطريق العديد من الجسور من بعيد إلى بعيد».

في وقت لاحق، مع الفتح، وصلت حيوانات مثل الخيول والبغال والحمير، بالإضافة إلى مركبات جديدة مثل العربات والعربات، والتي حولت النقل بالكامل في المنطقة.

استمر في القراءة: