A casi tres meses de la intervención de Trenes de Buenos Aires (TBA), el Gobierno anunció este jueves la rescisión del contrato de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de las líneas Sarmiento y Mitre.
La decisión, que se anunció en el Ministerio de Economía, se fundamenta en "el deficiente estado de conservación y mantenimiento del material rodante y deterioro de la capacidad y calidad de los servicios prestados".
El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, quien encabezó el anuncio, indicó además que se convocará a los responsables de las empresas Ferrovías y Metrovías para conformar una unidad operativa que gestione las mencionadas líneas de trenes.
La concesión de TBA data del año 1995 y se extendió hasta fines de febrero, cuando el Gobierno intervino la administración de los trenes Sarmiento y Mitre luego del accidente en la estación Once, que causó 51 muertes.
El gobierno nacional remarcó que la "rescisión del contrato es por culpa exclusiva de la concesionaria por sus graves y reiterados incumplimientos" en la administración de los servicios de transporte de pasajeros.
En la conferencia de prensa que ofreció De Vido se informó que la medida entrará en vigencia a partir de la publicación del decreto en el Boletín Oficial, prevista para el próximo lunes.
"Los incumplimientos del concesionario agravan el déficit histórico", lamentó el funcionario nacional luego de referirse a la situación de los ferrocarriles en el país.
Al respecto, el titular de la cartera de Planificación recordó que los ferrocarriles "sufrieron un gigantesco proceso de vaciamiento desde 1955, que significó la pérdida de casi 10 mil kilómetros de vías, de unos 30 mil puestos de trabajo, del cierre de estaciones".
De Vido remarcó que el Decreto 793/12, que establece la rescisión del contrato con TBA, buscará avanzar con "un proceso de inversión más profundo y agudo, que lleve a la calidad y seguridad a quienes usen el servicio" del Mitre y del Sarmiento.
El ministro de Planificación reveló que la empresa TBA, que pertenece al Grupo Cirigliano, tiene al menos 250 multas que ascenderían a 700 millones de pesos por las irregularidades en los mencionados servicios de transporte.
De Vido aclaró que TBA también quedará fuera de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe) que administra líneas como la Roca.
"TBA ha quedado fuera del sistema como operador y prestador del servicio ferroviario", subrayó el funcionario.
Más Noticias
Olga de Amaral deslumbra en el Malba con una muestra que recorre 6 décadas de arte textil
La pionera del arte textil latinoamericano protagoniza la mayor retrospectiva de su carrera en el Malba, reuniendo más de cincuenta obras icónicas y material inédito para celebrar los veinticinco años del museo
Isabella Ladera responde fuerte a quienes llaman ‘padrastro’ a Hugo García por su embarazo
La influencer no se quedó de brazos cruzados ante la ola de comentarios en redes sociales contra el exchico reality
Sorteo de octavos de la Champions League 2025/2026: hora y dónde ver en Perú la conformación de los choques del torneo UEFA
16 clubes siguen con vida en la máxima competencia de Europa y conocerán a su siguiente rival. Conoce todos los detalles de la ceremonia
Popocatépetl hoy: volcán registró 15 emisiones este 26 de febrero
Al ser un volcán activo y uno de los de mayor riesgo en todo México, el estado del Popocatépetl es de principal preocupación para pobladores de zonas vecinas en Morelos, Puebla y el Estado de México
New York Times exhibe noticias falsas sobre violencia tras operativo contra ‘El Mencho’: Sheinbaum celebra artículo
Una ola de desinformación basada en inteligencia artificial marcó la reacción pública ante el abatimiento de Nemesio Oseguera, líder del Cártel Jalisco Nueva Generación
