A casi tres meses de la intervención de Trenes de Buenos Aires (TBA), el Gobierno anunció este jueves la rescisión del contrato de concesión para la explotación de los servicios ferroviarios de las líneas Sarmiento y Mitre.
La decisión, que se anunció en el Ministerio de Economía, se fundamenta en "el deficiente estado de conservación y mantenimiento del material rodante y deterioro de la capacidad y calidad de los servicios prestados".
El ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, quien encabezó el anuncio, indicó además que se convocará a los responsables de las empresas Ferrovías y Metrovías para conformar una unidad operativa que gestione las mencionadas líneas de trenes.
La concesión de TBA data del año 1995 y se extendió hasta fines de febrero, cuando el Gobierno intervino la administración de los trenes Sarmiento y Mitre luego del accidente en la estación Once, que causó 51 muertes.
El gobierno nacional remarcó que la "rescisión del contrato es por culpa exclusiva de la concesionaria por sus graves y reiterados incumplimientos" en la administración de los servicios de transporte de pasajeros.
En la conferencia de prensa que ofreció De Vido se informó que la medida entrará en vigencia a partir de la publicación del decreto en el Boletín Oficial, prevista para el próximo lunes.
"Los incumplimientos del concesionario agravan el déficit histórico", lamentó el funcionario nacional luego de referirse a la situación de los ferrocarriles en el país.
Al respecto, el titular de la cartera de Planificación recordó que los ferrocarriles "sufrieron un gigantesco proceso de vaciamiento desde 1955, que significó la pérdida de casi 10 mil kilómetros de vías, de unos 30 mil puestos de trabajo, del cierre de estaciones".
De Vido remarcó que el Decreto 793/12, que establece la rescisión del contrato con TBA, buscará avanzar con "un proceso de inversión más profundo y agudo, que lleve a la calidad y seguridad a quienes usen el servicio" del Mitre y del Sarmiento.
El ministro de Planificación reveló que la empresa TBA, que pertenece al Grupo Cirigliano, tiene al menos 250 multas que ascenderían a 700 millones de pesos por las irregularidades en los mencionados servicios de transporte.
De Vido aclaró que TBA también quedará fuera de la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe) que administra líneas como la Roca.
"TBA ha quedado fuera del sistema como operador y prestador del servicio ferroviario", subrayó el funcionario.
Más Noticias
Así avanza la construcción del primer centro comercial del Rímac: se estima inauguración para mediados del 2026
El proyecto Lomas Plaza, impulsado por Besco con una inversión de S/ 80 millones, avanza en su etapa constructiva con más de 3.000 m² de área comercial y marcas ancla ya confirmadas en una zona residencial en expansión del distrito
Las primeras imágenes de los ataques de Israel al régimen iraní
El presidente Donald Trump afirmó que Estados Unidos había iniciado también “importantes operaciones militares” en Irán
“Decí la verdad, no tengas miedo”: el desgarrador pedido del papá de Paulina Lebbos a la amiga que encubrió el crimen
A finales de 2025, Virginia Mercado confesó que había mentido sobre la última vez que había visto con vida a su amiga. Su testimonio sería clave para el proceso que enfrentarán los principales sospechosos, pero aseguró no recordar nada
Iban a denunciar la desaparición de una joven y su bebé en Merlo y descubrieron que los había arrollado un tren
Según relataron los testigos, el tren había intentado alertar a la joven madre de no cruzar, pero la formación la embistió a medio camino
Propietarios en conjuntos residenciales pueden evitar multas si no se respeta el debido proceso
La Ley 675 de 2001 establece garantías para los residentes sancionados en propiedad horizontal y exige que las multas cumplan procedimientos claros, proporcionales y ajustados al reglamento interno
