El segundo depósito de combustible sería llenado en la última parada en boxes para cumplir con el mínimo de 600 kilos en el pesaje obligatorio al final de la carrera.
De esa forma el BAR-Honda podría correr durante dos tercios de la prueba con menos peso que el resto de sus rivales, lo que beneficiaría su velocidad y reduciría su consumo.
Según la revista germana Auto, Motor und Sport, el comisario jefe de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Charlie Whiting fue quien sospechó de la maniobra.
Whiting comenzó a dudar debido a los tiempos de Button en entrenamientos y que después parase muy tarde en las competencias. Por eso fue especialmente puntilloso con el pesaje del BAR-Honda luego de la prueba del pasado domingo en Imola.
La máquina pesó primero 606,1 kilos y Whiting ordenó entonces vaciar todo el combustible, pesando el bólido 594,6 kilos con piloto incluido, por debajo del mínimo de 600.
Los comisarios, sin embargo, dieron el visto bueno, pero la FIA presentó el lunes un recurso ante su propio comité de apelación, que decidirá sobre el asunto el 4 de mayo.
Si se descubre un segundo tanque de combustible, el comité podría suspender por varias carreras al equipo o incluso excluirlo del Mundial por una falta grave contra las reglas.
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