El 21 de diciembre de 2016 transcurría sin mayores novedades, hasta que minutos después del mediodía estalló una bomba política: "Renunció Isela Costantini a Aerolíneas Argentinas", adelantó Infobae en su portada.
Los rumores de una posible salida de la empresaria circulaban desde varias semanas antes, pero nada hacía pensar en una despedida tan repentina. Una vez superada la sorpresa inicial, comenzaron las especulaciones que trataron de explicar el final de la gestión.
Casi 70 días después de la noticia que fue portada de los principales medios locales, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, reveló cuál fue el episodio que aceleró la renuncia de Costantini.
El funcionario desmintió las informaciones que hablaban de una pelea por el desembarco de las compañías low cost en el mercado aerocomercial doméstico (además rechazó todas las acusaciones actuales por el supuesto conflicto de intereses que se produce con la llegada de Avianca). Y aclaró que en realidad todo estalló por una decisión que tomó la empresaria en medio de un paro de transporte.
"Veníamos con algunas discusiones y la última fue el 18 de diciembre, en ocasión de una huelga de transporte, cuando en Aerolíneas se tomó una decisión que consideramos errónea", puntualizó Dietrich en diálogo con Luis Majul por radio La Red.
Consultado sobre cuál fue esa determinación equivocada a la que hacía referencia, el ministro especificó: "El paro tenía ciertos horarios e Isela decidió extender el tiempo en que Aerolíneas no estaba volando. Es una cuestión bastante interna nuestra. En el marco de un proceso como este… el paro impactaba en el transporte y nosotros veníamos muy bien ordenados con colectivos y camiones…".
Finalmente, Dietrich señaló que Costantini hizo "un muy buen trabajo", pero remarcó que "para la etapa que venía, que era la mejora en los costos y el servicio, consideramos que Mario Dell'Acqua era mejor".
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