Ferrariпредставила перші зображення свого нового транспортного засобу , призначеного для повернення на траси під час спортивних перегонів. Це Ferrari 296 GT3, який розробляється у співпраці з французькою конкурентною компанією Oreca, і яка братиме участь у чемпіонаті світу з витривалості в категорії GT3. Зцією новою розробкою завершиться успішний цикл 488 GT3 , який розпочався у 2016 році, змагаючись у категорії GTE , і який виграв не менше 107 титулів та 429 перемог у понад 700 виступах у різних змаганнях по всьому світу.
Основою нового Ferrari 296 GT3 є красивий і футуристичний 296 GTB , один з гібридних спортивних седанів Маранелло. Хочачерез технічні характеристики чемпіонатів GT3 він не зможе мати того подвійного руху, який поєднує тепловий двигун та електродвигун. Новийгоночний автомобіль Ferrari буде працювати лише від 2,9-літрового двигуна V6, здатного досягти 650 к.с. завдяки подвійному турбо, хоча офіційних цифр або більш точних технічних характеристик від італійської компанії досі немає.
ПорівнюючиFerrari 296 GTB з GT3, подібність абсолютна, з чіткою диференціацією аеродинамічного розвитку, що робить гоночний автомобіль набагато ефективнішим завдяки впливу повітря, що також можна досягти завдяки тому, що автомобіль не обов'язково використовувати на дорогах або вулицях, а тільки на схемах.
Деякі з цих змін можна побачити спереду, який має новий роздільник, а також ззаду, з великим спойлером, прикріпленим до корпусу двома верхніми елементами підвіски,залишаючи нижню сторону основного профілю вільною від турбулентного повітря.
Але в автомобілі, крім ДНК 296, є багато спогадів славної моделі для Ferrari за всю історію свого спортивного автомобіля. Знаменитий 250 LM, увінчаний успіхом у 60-х роках, переможець 24 годин Ле-Мана в 1965 році, представлений у цьому новому породистих гоночних автомобілях.
Плани розвитку 296 GT3 включають трек у найближчі місяці, за підрахунками, до кінця квітня вони проведуть перші тести на Fiorano, історичному тестовому треку Ferrari.
Хоча дебют запланований на початок сезону 2023 року в категоріях GT3 різних чемпіонатів та в північноамериканській категорії IMSA, Ferrari має весь цей перший рік гонок еволюціонувати і мати можливість конкурувати на чемпіонаті світу з витривалості (WEC) лише в 2024році, коли нинішній один замінюється класом GTE на GT3.
Хоча це не основна категорія, цей автомобіль зможе спробувати озеленювати лаври будинку Маранелло спортивними автомобілями на 24 години Ле-Мана в 2024році. Окрім розробки цього автомобіля GT для клієнтів, Ferrari продовжує свій проект щодо входу в найвищу категорію LMDh ще в 2023році, хоча його проект наразі знаходиться в абсолютній таємниці.
ПРОДОВЖУЙТЕЧИТАТИ
Más Noticias
Los documentos desclasificados del 23F dan aire a Juan Carlos I: su intento de frenar el golpe de Estado alimenta las peticiones de su regreso a España
El emérito, residente en Abu Dabi desde 2020, ha regresado en varias ocasiones a Sanxenxo sin recuperar su residencia permanente
Temblor en Jalisco hoy: se registra sismo en Cihuatlán
El sismo ocurrió a las 21:26 horas, a una distancia de 10 km de Cihuatlán y tuvo una profundidad de 51.5 km
Última tregua para los hipotecados: el euríbor cae al 2,22% en febrero y baja 200 € de media las cuotas anuales antes de su subida en primavera
Los que tengan revisión semestral volverán a experimentar subidas de unos 10 euros al mes y los que estén pensando en contratar una hipoteca fija deben “darse prisa” porque se van a encarecer
El silencio médico y los tabús familiares aún pesan en la vida de las personas intersex: “Mi historial clínico no aparece por ningún sitio”
La FELGTBI+ denuncia que este colectivo ha quedado al margen de los discursos médicos, educativos, legislativos y sociales. Luc Vañó cuenta su historia a ‘Infobae’
Los atragantamientos, entre las principales causas de muerte en la infancia: “No existe un conocimiento suficiente ni correcto en la población general”
La Asociación Española de Pediatría resalta la importancia de enseñar primeros auxilios en la escuela
