Ford Explorer 2025: cuál es la diferencia entre las 3 nuevas versiones y qué tecnología tienen

Este año 2025, se han conocido tres nuevas versiones de un vehículo que en tecnología se ha posicionado en redes sociales por ciertas características en seguridad y diseño. De hecho, en Colombia, no se había lanzado una versión nueva desde el año 2023.

Actualmente, hay disponibilidad en tres versiones: Active, Platinum y ST con un diferencial en conectividad y sistema de luces en carreteras.

En cuanto al sistema de infoentretenimiento, podemos decir que está basado en el sistema operativo Phoenix, que permite una conectividad inalámbrica completa con Apple CarPlay y Android Auto. Los ocupantes pueden acceder a una experiencia digital intuitiva a través de un tablero digital de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil central LCD de 13.2 pulgadas, ambas de serie en todas las versiones.

Además, tiene ocho puertos USB distribuidos en las tres filas de asientos y un sistema de carga inalámbrica disponible en los modelos ST y Platinum.

Para los amantes de la música, las versiones ST y Platinum incorporan un sistema de sonido Bang & Olufsen (B&O) de 980 watts con 14 altavoces y tecnología Beosonic, diseñado para optimizar la acústica del vehículo y ofrecer una experiencia auditiva envolvente.

Seguridad y asistencia a la conducción de última generación

La nueva Explorer se equipa con la plataforma Ford Co-Pilot360 un conjunto de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción que varían según la versión. La versión Active incluye el paquete Co-Pilot360 Assist+, con funciones como Asistencia Pre-colisión con Frenado Automático de Emergencia, Monitor de Punto Ciego (BLIS), control crucero adaptativo y asistente de Intersección.

Las versiones ST y Platinum llevan más seguridad con el sistema Co-Pilot360 Assist 2.0, que suma una Cámara 360° con vista trasera de 180° y zoom al enganche, asistente de predicción de velocidad y detección de bordes de carretera. Además, el sistema de estabilización contra viento lateral y el control de balanceo para remolques podrían dar estabilidad y seguridad en todo tipo de condiciones.

En esta área, una de las más cuestionadas y buscadas por los amantes de la marca, se había hablado que era increíble que muchas funciones de seguridad que finalmente cuidan vidas, solo existieran en ciertas versiones, por lo que es un punto a favor que en esta serie no se discrimina la tecnología en seguridad para ninguno.

¿Diseño y confort interior con tecnología en la Explorer?

El interior de la Explorer 2025 tiene materiales premium como ActiveX en la versión Active, ActiveX con reborde Miko en la ST y cuero Miko microperforado en la Platinum. Además, todas las versiones incluyen asientos delanteros con ajustes eléctricos de 10 posiciones y calefacción, mientras que los modelos ST y Platinum añaden ventilación, función de masaje y memoria mediante el sistema Active Motion.

La climatización automática con salidas de aire dedicadas para la tercera fila asegura funciones para todos los pasajeros, mientras que el sistema de iluminación ambiental permite personalizar la experiencia a bordo. También, hay asientos plegables manualmente o con la función PowerFold disponible en la tercera fila.

Si hablamos de una novedad externa que llama la atención, nos vamos con el frontal que incorpora luces LED delanteras y antiniebla integradas en una parrilla más ancha, complementada por un faldón inferior re-estilizado. Las luces traseras LED se extienden a lo largo del portón trasero actualizado.

Otras características de la camioneta versión 2025

Todas las versiones del modelo están equipadas con un paquete de remolque Clase III, que permite arrastrar hasta 2.268 kilogramos (5.000 libras). Incluye un tiro de arrastre instalado de fábrica y conectores de cableado de 4 y 7 pines, además de sistemas de control de balanceo que garantizan estabilidad y seguridad durante el remolque.

Las versiones Active y Platinum están equipadas con un motor 2.3L EcoBoost I-4, capaz de generar 300 caballos de fuerza y un torque de 420 Nm a 3.500 rpm. Por otro lado, la versión deportiva Explorer ST tiene un motor twin-turbo V6 con inyección directa, que entrega 400 caballos de fuerza y un torque de 542 Nm a 3.500 rpm.

La transmisión automática de 10 velocidades es otro de los elementos clave; esta transmisión está presente en todas las versiones del modelo.

Frente a estas características, es importante decir que no hay versiones híbridas, un punto que muchos usuarios piden al pensar en ahorro. Al respecto, no hay información si llegaría o no al mercado latino una de estas opciones que hoy en día es tendencia en el mundo, si hablamos de energías limpias en el sector automotor.