Autoridad Portuaria Nacional

Perú a un paso de conectar con Roraima, Mato Grosso y Rondônia: Pialze logra viabilidad técnica para puerto en Loreto

Roraima, Mato Grosso y Rondônia concentran parte de la producción brasileña de granos, soya y proteína animal que se dirige a los mercados asiáticos. De momento, lo hacen por el Atlántico

Perú a un paso de conectar con Roraima, Mato Grosso y Rondônia: Pialze logra viabilidad técnica para puerto en Loreto

El mito de Corío llega a su fin: el puerto costará una décima parte de lo anunciado y dependerá de la carga de otro país

La APN aprobó el Plan Maestro de Corío y redujo la inversión en Arequipa de USD 7.000 millones a USD 800 millones en tres etapas. ¿En cuántos años podría estar listo?

El mito de Corío llega a su fin: el puerto costará una décima parte de lo anunciado y dependerá de la carga de otro país

¿Efecto Chancay? Cuánto ha crecido el movimiento de contenedores en puertos de Perú a un año de inaugurado

Las operaciones con carga muestran predominio de unidades llenas sobre vacías, lo que demuestra una intensificación en las exportaciones e importaciones, según datos de la Autoridad Portuaria Nacional

¿Efecto Chancay? Cuánto ha crecido el movimiento de contenedores en puertos de Perú a un año de inaugurado

Autoridad Portuaria Nacional vs. Ministerio del Ambiente: MTC asume control ambiental en puertos peruanos tras salida de la APN

Colisión. APN anula el PLANEFA 2025 tras decisión del Tribunal de Solución de Controversias del Minam, por lo que funciones de fiscalización ambiental recaerán, en adelante, sobre MTC y OEFA. ¿Qué está pasando en el sector portuario?

Autoridad Portuaria Nacional vs. Ministerio del Ambiente: MTC asume control ambiental en puertos peruanos tras salida de la APN

Puerto Corío contra las cuerdas: las únicas dos salidas que tiene para su construcción, según la Autoridad Portuaria Nacional

La mentada inversión de más de US$7.000 millones del Gobierno Regional de Arequipa acaba de sufrir un nuevo revés que podría dejarla, cómo no, fuera del tablero

Puerto Corío contra las cuerdas: las únicas dos salidas que tiene para su construcción, según la Autoridad Portuaria Nacional

Corío vuelve a foja cero: APN suspende viabilidad técnica del puerto tras solicitud del Gobierno Regional de Arequipa

De esta manera, el Gobierno Regional de Arequipa insistirá con su inviable proyecto de 7.000 millones de dólares mientras gana réditos políticos contra la APN, según fuentes del sector

Corío vuelve a foja cero: APN suspende viabilidad técnica del puerto tras solicitud del Gobierno Regional de Arequipa

Callao se juega su futuro en aguas profundas: Gobierno autoriza S/18,5 millones para evitar que grandes buques queden varados

Dragado. Inversión busca evitar que la zona sur del puerto más importante del país quede fuera del comercio internacional por falta de profundidad en sus canales

Callao se juega su futuro en aguas profundas: Gobierno autoriza S/18,5 millones para evitar que grandes buques queden varados

APN: MTC designa a Juan Arrisueño como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria Nacional en reemplazo de Juan Carlos Paz Cárdenas

El Ejecutivo designó al actual titular de la pública ENAPU al frente de la APN, organismo clave para el desarrollo portuario, en un contexto de millonarias inversiones y desafíos regulatorios para el sector marítimo nacional

APN: MTC designa a Juan Arrisueño como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria Nacional en reemplazo de Juan Carlos Paz Cárdenas

Perú invertirá US$8.000 millones en puertos para acelerar su comercio global, pero una amenaza de estatización se cocina en el Congreso

¿Llegó el fin del auge exportador de Perú? El país cuenta con cerca de 30 terminales marítimas, de las cuales 13 son principales y 9 operan bajo concesiones público-privadas

Perú invertirá US$8.000 millones en puertos para acelerar su comercio global, pero una amenaza de estatización se cocina en el Congreso

Ley Portuaria: MTC prepublica nuevo reglamento que brinda exclusividad de servicios a Chancay y adendas por 30 años a puertos

Terminales podrán permanecer en manos de los mismos operadores privados hasta por 60 años, mientras Chancay queda expedito para operar tras su marcha blanca. Planes Maestros podrían ya no depender de la APN

Ley Portuaria: MTC prepublica nuevo reglamento que brinda exclusividad de servicios a Chancay y adendas por 30 años a puertos