La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) informó este lunes que llevará adelante un paro total de actividades el próximo martes 10 de junio, entre las 18:00 y las 02:00 del día siguiente. La medida afectará las operaciones de Aerolíneas Argentinas en los aeropuertos Jorge Newbery (Aeroparque) y Ministro Pistarini (Ezeiza).
En un comunicado difundido a través de sus canales oficiales, el gremio señaló que la decisión se tomó en respuesta a una serie de situaciones que, según denunciaron, comprometen tanto las condiciones laborales de los pilotos como la operación diaria de los vuelos. “Estamos atravesando un contexto extremadamente crítico en la industria aerocomercial en Argentina, en el cual las decisiones tomadas con liviandad no contemplan el impacto negativo de sus consecuencias”, expresaron desde APLA.
Entre los motivos que impulsaron la medida, el sindicato enumeró “inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa”, junto con un “prolongado retraso en la pauta salarial”, la “falta de un plan de desarrollo profesional” y la “ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía”.
Fuentes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, expresaron a Infobae que “la pauta salarial nunca se terminó de ajustar”. En ese sentido, explicaron que se han producido ajustes parciales que, en su mayoría, quedaron por debajo de la inflación. “Ahora no logramos que haya una nueva propuesta”, indicaron.
Además, apuntaron a la existencia de “permanentes vulneraciones del convenio colectivo” por parte de la empresa, aunque evitaron pronunciarse sobre la postura del Ministerio de Trabajo o del Gobierno, pero aseguraron estar “firmes con la medida”.
En ese sentido, el comunicado emitido por la empresa alerta sobre “la continua modificación unilateral de procesos y programaciones” y “las recurrentes fallas técnicas en los aviones que se sostienen en el tiempo”, las cuales, remarcaron, son consecuencia directa de la “falta de inversión”.
Estas condiciones, según indicaron, impactan de manera negativa en la operación de los vuelos y en las condiciones laborales del personal. “Afectan el servicio diario a los pasajeros”, señalaron. Por ese motivo, y tras deliberaciones internas, decidieron llevar adelante esta medida de fuerza con impacto concreto en los vuelos programados para ese tramo horario.
El anuncio se produce en un clima de creciente tensión entre los gremios aeronáuticos y el Ejecutivo, en un contexto signado por la desregulación del sector aerocomercial y por modificaciones recientes en materia laboral. Esta misma semana, el vocero presidencial Manuel Adorni confirmó que el Ejecutivo publicará próximamente un decreto que modificará los tiempos máximos de vuelo y los períodos de descanso de las tripulaciones, con el objetivo de alinearlos a los estándares internacionales.
Entre los cambios contemplados se encuentra la reducción de 40 a 15 días de vacaciones anuales para los pilotos, así como una adecuación de los límites de horas de vuelo mensuales y del descanso semanal. Actualmente, en Argentina, la normativa vigente establece que cada miembro de la tripulación debe contar con un período mínimo de 36 horas consecutivas de descanso por semana. En Estados Unidos, el estándar es de 30 horas.
El Gobierno también avanza en modificaciones normativas que permitirán la utilización de aeronaves extranjeras sin exigencia de tripulación argentina, la eliminación de restricciones a la nacionalidad de los directores de empresas del sector y una mayor libertad contractual en la matriculación de aeronaves.
Mientras tanto, otros gremios del sector también anunciaron medidas. La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) comunicó que iniciará una serie de paros parciales por reclamos salariales. La entidad denunció que la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) ofreció un “0% de aumento” y pretende cerrar el período paritario 2024/25, cuando hace más de ocho meses no se actualizan los salarios.
El conflicto con los controladores aéreos se da al mismo tiempo que el Gobierno nacional reglamentó por decreto el derecho de huelga, estableciendo la obligatoriedad de garantizar entre el 50% y el 75% del servicio normal en sectores esenciales como el transporte, la salud y la educación. En el caso específico del tráfico aéreo, la prestación mínima fijada es del 75%.
El decreto, que lleva el número 340 y fue publicado el miércoles en el Boletín Oficial, recupera parte de los contenidos del DNU 70/2023, cuya constitucionalidad fue objetada por la Justicia. Desde la CGT, el secretario de Relaciones Internacionales Gerardo Martínez advirtió que el nuevo texto “atenta contra la libertad sindical” y anunció que su equipo jurídico ya está analizando los caminos legales para llevar la norma a la Justicia y a la OIT.
Desde la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas adelantaron también que, en los próximos días, se enviará un instructivo específico con detalles sobre el desarrollo del paro. Aunque no se precisó el número exacto de vuelos afectados, se espera que la franja de la tarde-noche en ambos aeropuertos registre demoras y cancelaciones.