En medio de una lluvia torrencial, choferes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) realizaron esta mañana una protesta a la altura del Puente Pueyrredón, en rechazo al último acuerdo salarial con las cámaras empresarias del sector, y crecía la tensión con un amplio despliegue policial de Prefectura Naval y Policía Federal.
La medida comenzó a partir de las 9, que se extendió poco más de una hora, y se prevé que se repita de 16 a 18 horas, según los convocantes, con el fin de visibilizar el malestar interno con la problemática del salario.
La protesta alcanzó un corte parcial de la avenida Mitre y Chacabuco, con una importante complicación en el tránsito por la medida de fuerza, y el anegamiento de las calles en uno de los accesos más utilizados hacia la Ciudad de Buenos Aires.
Con el correr de la mañana, a medida que la tormenta comenzó a menguar y bajar el caudal de las precipitaciones, otras columnas de conductores se fueron sumando a la concentración, alcanzando alrededor de un centenar de manifestantes.
Varios choferes de empresas del transporte adhirieron a este reclamo, entre ellas, referentes gremiales de La Cabaña, Almafuerte 378, Empresa del Oeste y las líneas 39, 60, 96, 12, 103, 500, 203.
Además, se sumaron las líneas 1,46, 53, 55, 124, 164, 98, 152, 278, 527, 153, 179, 22, 118, 37, 33, 132, 15, 26, 620, 102, 70, 105 y 119.
El reclamo es encabezado por conductores de diversas líneas, que se posicionan en contra del incremento salarial firmado por Roberto Fernández, secretario general de UTA. A través de un comunicado, los choferes díscolos expresaron: “Queremos expresar nuestro más enérgico repudio al último acuerdo paritario firmado, que representa una falta de respeto”.
Los trabajadores consideran que el convenio perjudica tanto el presente como el futuro económico de ellos y de sus familias. Según los manifestantes, las acciones recientes de la conducción sindical se caracterizan por “la inacción, conveniencia y tibieza”, lo que ha permitido un deterioro progresivo de sus condiciones de trabajo. “Año tras año y paritaria tras paritaria, esas decisiones fueron deteriorando nuestro salario”, indicaron.
“Vamos a tener una asamblea informativa para tener los compañeros, tenemos una nueva medida a la tarde. No cortamos todos los carriles, lo hicimos de manera parcial”, consideró Gonzalo, delegado de La Cabaña, en declaraciones a A24. “Recibimos un aumento de $40.000 que es una risa”, sostuvo.
Los conductores también repudian el llamado “cepo paritario” impuesto por el Gobierno nacional, a través de la secretaría de Trabajo. “A la débil representación gremial hay que sumarle el cepo paritario del 1% mensual que impuso el Gobierno Nacional bajo amenaza de no homologar el acuerdo, o sacar un aumento por decreto, condicionando de esta manera la discusión salarial en perjuicio de los trabajadores/as y en favor de las cámaras empresariales que encuentran la excusa perfecta para desviar las responsabilidades”, expresaron.
En el momento más álgido de la convocatoria, se registraron algunos incidentes menores, con forcejeos con las fuerzas de seguridad.
En ese marco, apuntaron al sector empleador por condicionar “las negociaciones paritarias al aumento de subsidios”. “Es por ello que los cuerpos de delegados en conjunto con los trabajadores/as no podemos guardar silencio ante semejante atropello a la dignidad de nuestras familias, pero debemos analizar y conocer cuales son las acciones, decisiones y responsabilidades que nos llevaron a esta crisis”, advirtieron.
El comunicado también convoca a los cuerpos de delegados para “no guardar silencio ante semejante atropello a la dignidad de nuestras familias”, y no renunciar “a la lucha por la recomposición salarial”.
A partir de las 10, los choferes del sindicato comenzaron a desconcentrar en la zona y a subirse a la vereda, donde las fuerzas federales intentaban desactivar el corte de tránsito. Los conductores se trasladaron hasta las avenidas Belgrano y Mariano Acosta, en el partido bonaerense de Avellaneda, donde finalizó la protesta.
La oposición interna en la UTA y el último acuerdo salarial
Desde hace décadas que Roberto Fernández, el secretario general de UTA, viene cosechando oposición interna a su conducción, desde sectores cercanos a Hugo Moyano en la empresa DOTA, que tiene como cabeza visible a Miguel Bustinduy; y por izquierda, encabezada por delegados de la Línea 60, que fueron parte de la protesta de esta mañana. La última negociación salarial, que dispuso de un nuevo incremento, profundizó las fracturas internas.
El acuerdo, que tuvo una estricta supervisión del Gobierno -por su eventual impacto en tarifas y subsidios-, fijó las nuevas escalas para los trabajadores de empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El entendimiento definió una suba en dos tramos para el salario básico conformado de los choferes, además de la actualización de los viáticos diarios y se estableció una cláusula de revisión para el mes de junio.
A partir del 1° de mayo, los choferes comenzaron a cobrar un salario básico de $1.270.000, con viáticos diarios de $9.300. Y desde el 1° de junio llegará a 1.300.000 pesos, en forma proporcional al tiempo trabajado.
Esta cifra superó la última oferta rechazada por el sindicato, que proponía el mismo monto recién para fines de junio, con un incremento de menos del 6% acumulado entre febrero y ese mes.
La previa del acuerdo estuvo marcado por una importante tensión en la negociación salarial, que llevó a una huelga de 24 horas que paralizó el servicio el pasado 6 de abril.