A partir de HOY 17 de diciembre de 2025, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) implementará un sistema actualizado de identificación para motocicletas, mototaxis y cuatrimotos en todo el territorio nacional.
La medida supone la llegada de la Placa Única Nacional de Rodaje con tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID), un avance sustancial en la gestión y fiscalización de los vehículos menores registrados como Categoría L.
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La vigencia de esta disposición será inmediata para quienes realicen nuevas inscripciones vehiculares, tramiten transferencias por compraventa, modifiquen las características técnicas del vehículo o soliciten el cambio de placa de forma voluntaria.
Con el chip RFID integrado a la calcomanía electrónica delantera, estos vehículos podrán ser identificados automáticamente a través de lectores portátiles o equipos instalados en puntos clave de la vía pública, facilitando así el control remoto.
Junto a la modernización tecnológica, el diseño físico de la placa posterior también cambia. Las nuevas matrículas tendrán un fondo blanco, un tamaño de 17 por 20 centímetros, y sumarán hologramas, códigos láser y sellos de agua como elementos de seguridad.
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La estructura alfanumérica también se actualiza: ahora constará de siete caracteres, con tres letras y cuatro números, lo que refuerza la eficiencia y dificulta la falsificación, clonación o manipulación de las identificaciones vehiculares.
Uno de los principales objetivos es fortalecer tanto la transparencia vial como la seguridad ciudadana. El uso de tecnología permitirá consultar en tiempo real el estado del SOAT, el historial de inspecciones técnicas y posibles antecedentes del vehículo, ofreciendo información clave para usuarios y autoridades.
Además, esta modernización facilita la integración con sistemas inteligentes de transporte, conectando a los vehículos con peajes electrónicos, sistemas de control de velocidad y mecanismos de fiscalización automatizada. Se espera que los trámites presenciales disminuyan y la capacidad de supervisión estatal mejore de manera sustancial.
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Ofelia Soriano, directora de Políticas y Normas en Transporte Vial del MTC, destacó la importancia de esta transición para robustecer las acciones en materia de movilidad, aumentar la operatividad de las instituciones y dar mayor tranquilidad a la ciudadanía.
Por su parte, la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp) será responsable de asignar el número único de matrícula, mientras que la Policía Nacional del Perú revisará en las calles la correcta portabilidad y utilización de los nuevos distintivos.
La adopción de estas placas será obligatoria solo para los nuevos registros realizados desde la fecha de implementación. Los propietarios que ya cuenten con matrículas tradicionales no deberán apresurarse a cambiarlas.
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Desde el MTC se anunciará próximamente el cronograma oficial de recambio progresivo para las placas antiguas, de modo que usuarios y autoridades puedan adaptarse gradualmente a esta nueva normativa.
Nuevas disposiciones para motociclistas
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha puesto en vigencia recientemente una regulación actualizada que exige el uso de elementos de protección específicos para quienes se desplacen en motocicleta, con el fin de elevar los estándares de seguridad vial y minimizar la gravedad de las lesiones en caso de accidentes.
La resolución directoral n.º 0028-2025-MTC/18 introduce modificaciones a los requerimientos previos sobre cascos y chalecos reflectantes, adaptando las disposiciones a las condiciones y riesgos actuales del tránsito vehicular. Entre los principales cambios, se permite a conductores y pasajeros optar por visores o lentes polarizados, reemplazando así la exigencia de usar únicamente versiones completamente transparentes, vigente hasta la fecha.
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La normativa también habilita el uso de accesorios como pasamontañas o mascarillas, orientados a brindar protección frente al frío, el sol, el polvo o el viento.
En relación a los tipos de casco autorizados, la regulación enumera cuatro modelos: el integral, que cubre totalmente la cabeza, el rostro y el mentón; el modular, cuyo diseño permite elevar la mentonera sin perder protección; el tipo jet, abierto a la altura del mentón y sugerido para climas cálidos; y el off-road orientado a quienes circulan por terrenos accidentados.
La actualización refuerza la prohibición del uso de cascos inadecuados, como los diseñados para bicicleta, skate o industrias, así como aquellos decorativos, sin certificación o que presenten daños estructurales. Se advierte que estos modelos no ofrecen la protección necesaria ante impactos y dejan a los usuarios fuera del resguardo que estipula la normativa revisada.
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