La Marina de Guerra del Perú confirmó recientemente el hallazgo del cuerpo de Ashley Vargas, piloto de la Fuerza Aérea, dentro de la aeronave KT-1P, que había desaparecido hace más de dos semanas durante una misión de instrucción.
El accidente generó gran preocupación, ya que la piloto no había sido localizada hasta ahora. Sin embargo, el abogado de la familia, José Ocampo, quien además es tío de Ashley, denunció que el dispositivo de rastreo de la aeronave no se activó durante la emergencia, lo que dificultó la localización de la aeronave desde un inicio.
Ocampo expresó su preocupación sobre el posible dolo eventual en este caso, afirmando que “quien tiene el don de cuidar” tiene la responsabilidad de evitar una tragedia. Señaló que este caso podría calificar como un homicidio simple, aunque señaló que “todo va a depender de la postura también de la Fiscalía y de las pruebas que se vayan hallando durante todo este proceso de investigación”, destacó el abogado.
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Dispositivo de rastreo no se activó
Según el letrado, el dispositivo de rastreo de emergencia de la aeronave no funcionó, lo que causó la demora en la recuperación del cuerpo de Ashley Vargas. Además, comentó que este hecho también será incluído en la investigación.
“El avión cuenta con un dispositivo que se denomina ELT, que es un localizador en temas de emergencia que debió activarse en el momento. Lamentablemente no se activó y por eso es que hemos demorado tantísimas, tantísimos días”
El abogado de la familia indicó que, tras consultar con varios peritos, estos confirmaron que el dispositivo de rastreo se ubica en la cola de la aeronave y debe activarse inmediatamente tras un impacto. Además, señalaron que el dispositivo tiene una duración de dos días.
“Eso también forma parte de la investigación, ya que, si el localizador se hubiera activado —un instrumento obligatorio en el avión—, la recuperación del cuerpo de Ashley Vargas habría sido mucho más rápida. Además, solicitaremos información a los alféreces que acompañaban a Ashley, pero este es un tema que debemos abordar más a fondo en el marco de la investigación”, agregó el abogado.
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Piloto no pudo eyectarse a tiempo
A través de un comunicado, la FAP informó que el cuerpo de la alferez Ashley Vargas fue encontrado aún sujeta a su asiento eyectable. En esa misma línea, el abogado de la familia confirmó que pedirán las certificaciones para continuar con las investigaciones y denuncia respectiva.
“Las certificaciones del asiento pueden representarse que esto, pueden representarse, que esto puede generar la muerte a alguien. Entonces, efectivamente esto es un tema de un dolo eventual que calificaría como un homicidio simple”
Además, indicó que no pedirá que la FAP certifique el funcionamiento del asiento eyector, sino que dicho documento será solicitado directamente al fabricante.
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“Yo voy a pedir que el fabricante nos haga llegar directamente la certificación al Ministerio Público. La Fiscalía es el ente rector en el caso de las investigaciones, por lo que ellos deben peritar el asiento, llamar a los expertos y solicitar información directamente a los fabricantes”, afirmó.
Localizador en traje de Ashley Vargas tampocó se activó
El último 3 de junio, El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP),Carlos Chávez, cinfomró que la fallecida piloto tenía un geolocalizador en el bolsillo de su traje, pero este dispositivo lamentablemente nunca se activó.
“Tenía un geolocalizador personal en el bolsillo de su overol, (...) pero este aparato se activa manualmente y eso es algo que Ashley no hizo. Desconocemos por qué”, declaró el oficial para DNews.
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Chávez también dio detalles del recorrido de la aeronave de Ashley Vargas previo a la tragedia. “Ashley tenía un punto de chequeo obligatorio que era la isla Zárate. Ella se comunica con la torre de control y reporta: ‘Me reencuentro en el punto de chequeo llamado isla Zárate, estimo mi siguiente punto de navegación en tal minuto. Las navegaciones tácticas se miden por minutos’”, detalló el general.
“Treinta segundos después (...), se registra el último pulso automático del sistema de geolocalización del avión. En los siguientes 30 segundos, el pulso desaparece. La última notificación es de ella misma, diciendo que está volando sobre la isla Zárate, y no reporta ninguna falla en el avión. Por eso es que hasta ahora es un misterio saber qué fue lo que pasó en los siguientes 30 segundos, donde su pulso electrónico desaparece”, explicó.