Importaciones españolas de crudo crecieron 4,8% en marzo

Brasil se posicionó como el principal proveedor del país ibérico. También se publicó un relevamiento sobre un asunto que preocupa al sector logístico español: el crecimiento del empleo en dicho rubro.

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Las importaciones de crudo a España se incrementaron en marzo un 4,8% en comparativa interanual, hasta superar los 4,9 millones de toneladas, con Brasil, Estados Unidos y Nigeria como principales suministradores, según informó la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores).

A tenor de los datos publicados este lunes por Cores, que reflejan un aumento del 8,4% en el acumulado anual, España importó en marzo 26 tipos de crudo originarios de catorce países.

Importación de crudo: cuáles fueron los principales países suministradores

En ese marco, Brasil se situó en el primer puesto, con el 16,9%, después de que sus entregas hayan avanzado un 55%. Tras este país aparecen Estados Unidos, con el 16,6% del total y un aumento del 22,5%, y Nigeria, con el 13,2%, que las elevó un 167,9%.

Las importaciones de crudo de los países miembros de la OPEP descendieron en el mes un 15,2% respecto a marzo de 2023, y supusieron el 32,5 % del total.

En su caso, registraron aumentos interanuales las entradas de crudo de Nigeria (un 167,9% más), Argelia (un 4,3%) y Libia (un 0,9%), mientras disminuyeron las de Irak (un 47%) y Arabia Saudí (un 26%). Mientras que las de los países No-OPEP repuntaron un 18,2% y representaron el 67,5% del total.

Brasil, Estados Unidos y Nigeria se posicionaron como los principales suministradores.
Brasil, Estados Unidos y Nigeria se posicionaron como los principales suministradores.

Por áreas geográficas, América del Norte, con un alza del 10,4% frente al mismo mes del ejercicio anterior, fue la principal zona de abastecimiento, con el 32,4% del total.

A continuación se situaron África, de donde procedió el 27,8% del crudo; América Central y del Sur, con el 22,6%; Oriente Medio, con el 9,3%, y Europa y Eurasia, con el 7,8%.

En la zona Europa y Eurasia se observa, de nuevo, la no llegada de crudo procedente de Rusia, ante el veto de la Unión Europea a las importaciones de carbón, petróleo y diésel de aquel país por la invasión de Ucrania.

Preocupación con la falta de personal logístico: cómo evolucionó en abril

Por otra parte, el sector logístico atraviesa una situación de preocupación por la falta de personal en el sector logístico. En ese marco, según la información relevada por “Barómetro de Empleo del Sector Logístico” del Foro Logística Research, el empleo del sector aumentó 0,6% en abril respecto al mes de marzo de 2024.

Eso se dio dado que cerró el mes con 6.660 afiliados más, al finalizar con 1.062.610 afiliados a la seguridad social. De esa manera, se registró un nuevo máximo histórico. Sin embargo, ese dato también confirma cierto estancamiento en el incremento de empleo en el sector logístico.

España importó en marzo 26 tipos de crudo originarios de catorce países.
España importó en marzo 26 tipos de crudo originarios de catorce países.

En ese marco, este mes de abril de 2024 arroja los peores datos de aumento de la afiliación en un mes de abril, comparados con el año 2022 y 2023. Produciéndose un crecimiento interanual del 4,08%, 38.748 afiliados más que en abril de 2023.

En consecuencia, según surge del informe publicado por el Foro Logística Research el comportamiento del empleo en este mes de abril de 2024 también es peor que el de los meses de marzo de 2021 y 2022. Esto responde a un estancamiento del empleo logístico, dada la estacionalidad debido a que la semana santa de este año fue en el mes de marzo.

Además, el dato indica que el empleo logístico crece por debajo del empleo a nivel nacional (6,5%), frente al 0,63% del sector logístico. A pesar de esto, el crecimiento interanual continúa por encima de la media del resto de sectores, 2,56% frente al 4,08% del sector.

Por otra parte, la afiliación de los trabajadores autónomos durante el mes de abril registró una disminución por primera vez en este 2024, y después de diez meses de pequeños incrementos.

Todas las actividades que constituyen el sector logístico incrementan su número de afiliados, destacando el crecimiento en transporte marítimo, el resto de las actividades tienen un ligero incremento prácticamente igual en términos porcentuales.

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