Las expectativas alrededor del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) enfrentan cuestionamientos graves a solo un mes del inicio del Mundial 2026.
Mientras las terminales de Guadalajara y Monterrey avanzan con mayor solvencia y capacidad para el evento, la capital evidencia retrasos y trabajos de última hora que ponen en duda su preparación, según especialistas en regulación y competencia aérea.
Durante la presentación del estudio Eficiencia de Capital y Riesgo: Comparación Sectorial de Aeropuertos y Aerolíneas en México, el experto Víctor Hugo Valdes señaló la falta de inversión suficiente en el AICM en los últimos años.
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Las labores de mantenimiento, como el cambio de plafones, debieron realizarse mucho antes y no como respuesta acelerada a la inminente llegada de miles de visitantes.
La diferencia principal entre el Aeropuerto de la Ciudad de México y otros recintos que serán sede del Mundial radica en la administración y el nivel de inversión.
Mientras los grupos privados que gestionan los aeropuertos de Guadalajara y Monterrey cuentan con infraestructura más robusta y adaptable para el flujo de pasajeros, el AICM sigue limitado por decisiones postergadas y recortes operativos.
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Reducción de capacidad representa un desafío en la conectividad aérea
Valdes planteó una duda clave respecto de la terminal capitalina: si podrá responder a la demanda generada por la Copa Mundial.
La reducción de la capacidad operativa del AICM de 61 operaciones por hora en 2022 a 44 actualmente representa una caída cercana al 30 %.
Esta cifra alerta al sector, ya que la conectividad aérea es fundamental para el turismo, el comercio y el desarrollo regional, especialmente ante eventos de gran escala.
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En contraste, los aeropuertos de Guadalajara, operado por Grupo Aeroportuario del Pacífico, y Monterrey, bajo la gestión del Grupo Aeroportuario Centro Norte, presentan condiciones más favorables para absorber el flujo internacional.
Los especialistas coinciden en que estos recintos privados están mejor preparados para responder a la avalancha de viajeros esperada.
Riesgos económicos y turísticos para la capital
El Mundial de 2026 se perfila como un motor económico para México, con la Federación Mexicana de Fútbol proyectando un movimiento de aproximadamente 3 mil millones en negocios y más de mil millones en ingresos turísticos.
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Además, se prevé la llegada de hasta 5,5 millones de visitantes.
Frente a este escenario, la falta de previsión en el AICM adquiere mayor gravedad.
Las remodelaciones de última hora y la incertidumbre sobre la culminación de las obras ponen en entredicho la capacidad de la capital para capitalizar los beneficios del evento.
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“¿Van a estar listos? La verdad no lo sé”, admitió Valdes al observar el ritmo acelerado de los trabajos.
En respuesta a la pregunta sobre el rezago del AICM, los expertos subrayan que la infraestructura de la Ciudad de México no ha recibido la atención necesaria.
Mientras Guadalajara y Monterrey avanzan en renovaciones y expansión, la terminal capitalina apenas intenta ponerse al día, lo que podría traducirse en retrasos, congestión y una experiencia deficiente para los visitantes internacionales.
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