파리에 착륙하려는 비행기의 통제가 실패하는 순간과 조종사가 비극을 막기 위해 한 일

뉴욕에서 파리로가는 에어 프랑스 AF011 비행 조종사는 목적지에 도착했을 때 기술적 인 실패를 겪어 승무원이 샤를 드골 공항에 착륙하기 전에 비상 조치를 취해야했습니다.

항공기가 1,200 피트 (366 미터) 하강 한 후 “기술적 사고”로 인해 응답이 중단되었고 조종사는 착륙 순서가 비행기에 안전하게 착륙 할 수 있는지 알지 못했다고 회사 대변인은 데일리 메일에 말했다.

에어프랑스의 보잉 777 번호판 F-GSQJ는 파리행 AF11 항공편을 이행하기 위해 4월 4일 21:15 LT에 뉴욕 국제공항 (JFK) 에서 이륙했습니다.비행은 큰 문제없이 진행되었고 오전 5시 10 분 이후에 항공기가 하강하기 시작했지만 26L 활주로에 대한 최종 접근에서 비행 갑판에서 경보가 울리기 시작했습니다.

오디오 녹음 방송은 조종석의 공황 속에서 조종석이 생명을 위협하는 상황을 피하려고 시도하는 방법을 보여줍니다.운전실 경보는 녹음 시 최대 볼륨으로 들릴 수 있습니다.

“우리는 명령에 문제가 생겼을 때 돌아섰습니다.비행기가 응답하지 않았습니다.” 비행기 조종사는 나중에 데일리 메일에 설명했습니다.

미국 뉴스 네트워크 폭스 뉴스 (Fox News) 는 조종사가 트랙에서 멀어지고 일시적으로 상승하여 TOGA를 시도했다고 설명했습니다. TOGA는 스페인어로 “엔진 및 공기”로 알려진 기동에 대한 영어 약자입니다.TOGA는 “Take Off/Go Around”에 해당하며 접근이 완료되지 않은 좌절 착륙으로 구성되어 있기 때문에 전원이 공급되고 공중으로 돌아 간다고합니다.이는 항공 교통 관제가 파리 공항에서 비행을 중단하는 동안 수행되었습니다.

“레이더 가이드로 최종 접근 방식을 재개할 준비가 되었습니다.상황을 처리 할 시간을내어 순풍으로 안내하십시오.” 라고 보고서에 따르면 조종사는 녹음에 덧붙였습니다.

항공사 대변인은 “승무원은 모든 항공사가 항공편과 승객의 안전을 보장하기 위해 사용하는이 절차에 대해 훈련되고 정기적으로 지시되며 이는 에어 프랑스에게 절대적으로 필요합니다”라고 말했습니다.

에어 프랑스 대변인은 “에어 프랑스는 2022 년 4 월 4 일 뉴욕 JFK에서 파리-CDG까지 AF011 비행 승무원이 착륙 순서를 중단하고 접근 중 기술적 사고로 인해 엔진 및 항공 기동을 수행했음을 확인했다”고 설명했다.

이 사건에 연루된 항공기는 17 세의 보잉 777-300ER 등록 F-GSQJ로 2005 년 에어 프랑스로 인도되어 스트라스부르라는 이름을 붙였습니다.

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