
チリの捜査警察(PDI)は今週水曜日にサンティアゴ空港で、「レバノンでの爆発的要素の抑制」の疑いでインターポールが追跡したポルトガル人男性を傍受した。2020年のベイルートでの悲劇的な爆発。
チリのサンティアゴに向かう途中でマドリード(スペイン)に乗り出した乗客は、「インターポールから発せられる赤い放送」を報告した警察の刑事に傍受された、とアルトゥーロ・メリノ・ベニテス空港の国際警察県長であるクリスティアン・サエスは報道陣で説明した。
Saez氏は、2020年8月のベイルート攻撃に関連して、200人以上の死者と6,500人の負傷者を出し、レバノンの首都の近隣地域全体を荒廃させたため、乗客は「レバノンでの爆発的要素の抑制」の疑いがあると付け加えた。
特定された後、ポルトガル人はスペインに戻され、その国の規制と国際中央インターポール(国際刑事警察機構)の指示に従って受け入れられることになったと警官は明らかにした。
ベイルートの災害から約2年後、さまざまな人権団体が事件の元上級容疑者による意図的な妨害と見なしているため、この事件の調査は未解決のままであり、ほとんど進展していません。
この爆発は、歴史上最も強力な非核人工爆発の1つと見なされており、レバノン政府はこの災害に対応して2週間の緊急事態を宣言するようになりました。
その結果、行政が災害を防止できないことに対する抗議行動が勃発した。
ベイルートで爆発した数百トンの硝酸アンモニウムは、安全対策なしで何年も港に保管されていました。レバノンのミシェル・アウン大統領や当時のハサン・ディアブ首相などの指導者は、爆破前に自分たちの存在を知っていたことを認めています。
サイロのジレンマ
レバノンは先週、2020年の港での壊滅的な爆発に続いて崩壊する恐れのあるベイルートの穀物サイロの解体を命じ、サイロの保存を望んでいる爆発の犠牲者の家族からの抗議を促しました。
「我々は、開発復興評議会に解体プロセスの監督を委託した」とジアド・マカリ情報大臣は、閣議の後、時間枠を明記せずに述べた。
マカリ氏は、政府の決定は、レバノンのKhatib and Alamiエンジニアリングカンパニーの報告に基づいていると述べ、首都の港のサイロは数ヶ月で崩壊する可能性があると警告している。
「修理には多大な費用がかかる」 とマカリ氏は語った。
昨年、スイスのアマンエンジニアリング社も解体を求め、最も被害を受けたサイロは1日2ミリメートル(0.08インチ)の速度で傾けられたと述べた。
かつては100,000トンを超える容量があり、高さ48メートル(157フィート)の堂々とした建物の残骸は、8月4日の壊滅的な港湾爆発の象徴となっています。
それでも、サイロは爆発の影響の多くを吸収し、ベイルート西部の広い範囲を破壊的な影響から保護しました。
爆発の犠牲者の活動家や家族は、穀物貯蔵施設を記念の場所として保存することを求めています。
(EFEとAFPからの情報付き)
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