イースター休暇が始まる数日前に、メキシコの国内線は2021年と比較して増加しており、COVID-19以前のレベルに到達するまで5％未満しか離れていません。2022年1月から2月にかけて、7,364,000人の乗客が国内線で旅行しました。つまり、2021年の最初の2か月よりも2,438,000人の乗客が多く、観光省（Sectur）が詳しく説明しています。
この数字は、前年比49.5％の増加を表しています。このように、Secturの責任者であるMiguel TorrucoMarquésは、7,597,000人の乗客が報告された2019年に国内線で輸送される乗客数に達する乗客数の3.1％にしか到達しないため、233,000人の乗客が行方不明になることを示しましたその金額に見合うように。
同様に、連邦民間航空局（AFAC）とインフラ通信運輸事務局（SICT）のデータによると、2022年の最初の2か月間に国内線の乗務員数が最も多かった航空会社は、ボラリス、ビバエアロバス、アエロメヒコ航空、Aeromar。
これらの航空会社は総市場シェアの98.6％を占めていました。一方、メキシコの航空会社であるボラリスとビバエアロバスの乗客は5,519,000人を報告し、それぞれ2020年と2019年よりも70.9％と46.8％増加しています。これら2つの航空会社は2021年に合計3,000万894千人の乗客を運び、2019年には2700万582千人の乗客が輸送されました。
一方、Secturは、国際線については、2022年の最初の2か月間も、2021年に報告されたものと比較して 125.6% の増加があったと報告しました。今年の1月と2月には、7万276千人の乗客が旅行しました。つまり、2021年1月から2月よりも400万051千人の乗客が多く、2019年よりも100万人111千人少なく、800万387千人の乗客が輸送されました。
この時期（2022年1月〜2月）に最大の事業を展開した主な航空会社には、アメリカン航空とユナイテッド航空があり、合計乗客数は1,746,000人で、2021年と比較して95.5％増加しました。さらに、Torruco Marquésは、このタイプのフライトに乗客シェアの83.3％を集中させるため、北米は国際線で最も混雑する目的地であると説明しました。
欧州市場と比較して、326.9% 増加し、616,379人の乗客が輸送されました。南米とアジアでは、それぞれ580,946人と25,000人の12人の乗客が登録され、どちらの市場でも南米で 176.6%、アジアで 0.3% の増加が見られました。
2021年1月から12月にかけて、4,400万434千人の乗客が国内線に登録され、2020年と比較して57.2％増加したことを思い出してください。それにもかかわらず、2019年の53,706千人の乗客の数字と一致するために、約17.3％が欠落していました。パンデミック。
一方、最近3月21日に開港したフェリペ・アンヘレス国際空港（AIFA）は、2022年後半から開始すると報じた。デルタ航空とコパ航空で米国行きのフライトを運航しています。
ボラリス、アエロメヒコ、ビバエアロバスは現在、このターミナルで運航している航空会社で、ビヤエルモサ、グアダラハラ、メリダ、カンクン、ティフアナ、モンテレーの6つの国内路線を提供しています。ベネズエラの航空会社であるConviasaは、ベネズエラのカラカスへの唯一の国際線を提供しています。
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