ロシアで第2位の市場を誇る自動車メーカーのルノーは、ウクライナの侵攻により活動を停止すると水曜日に発表した。
ロシアで事業を継続していると強く批判されていたフランスのTotal Energiesの翌日、ルノーの番で、""今日""モスクワの工場での活動が中断されました。ルノーの3つのモデル（Captur、Duster、Arkana）とTerranoが組み立てられています。日産パートナー。
ルノーの労働力の大部分が所在する2つのAvtoVAZユニットのほぼ68％の株式について、フランスの会社は""可能な選択肢を評価する""と述べ、""ロシアの45,000人の従業員に対して責任を持って行動する""と付け加えた。
この停止により、自動車グループは""2022年の財務見通しの見直しを余儀なくされている""と認識し、営業利益率を4％から3％に引き下げました。
ウクライナの外相は水曜日に、クレムリンのウクライナ侵攻に続いてロシア市場を離れることを以前に拒否したことについて、ルノーの世界的なボイコットを求めた。""ルノーはロシアからの撤退を拒否している"" とドミトロ・クレバ氏はルノーの発表に先立ってツイッターで述べた。""世界中のお客様や企業に、ルノー・グループのボイコットを呼びかけています。""
報告によると、一部国営のルノーは先月、ロシアの侵攻を受けてモスクワ近郊の工場で生産を停止したが、その後生産を再開した。
ウクライナでの戦争により、ルノーはフランスに次ぐ2番目の市場であるため、ロシアの重要性を考えると、ルノーは微妙な状況に置かれました。
昨年、ロシアで18％の車両を販売し、その国は売上高の10％を占めました。
トータルエナジー活動の減速に加わるルノーの活動の中断により、別の大きなフランスのグループが批判の中心に残っています。リロイ・マーリンは、当分の間、もはやロシアで活動していないことを除外しています。
ウクライナのヴォロディミール・ゼレンスキー大統領は本日、フランス議会と話をして、状況にもかかわらずロシアで事業を続けているガリア企業を明示的に批判した。""彼らはロシア市場を去らなければならない。ルノー、アウチャン（スペインのアルカンポ）、リロイ・マーリンなどは、ロシアの戦争機械のスポンサーになるのをやめなければならない"" と彼は要求した。
欧州連合（EU）は、最新の制裁措置の一環として、5万ユーロ（54,760米ドル）を超える高級車のロシアへの輸出禁止を推進した。
この禁止は、アウディ、BMW、メルセデス、フェラーリ、ポルシェなど、ヨーロッパのいくつかの自動車ブランドのモデルに適用されます。EUの措置には、ボートや飛行機のほか、5,000ユーロ以上のチェアリフトやオートバイも含まれます。
欧州の多くの自動車メーカーは、すでに自主的にロシアへの販売を停止しています。
この動きは、ロシアのウクライナ侵攻により欧州連合（EU）が課している4回目の広範な制裁措置の一部です。
高級車イニシアチブは、経済的重要性よりも象徴的な重みを持っています。ブルームバーグインテリジェンスによると、ロシアはヨーロッパの主要高級車ブランドの世界売上高の約2％を占めており、世界的な需要がロシアへの輸出の減少を相殺する可能性がある。
メルセデス、BMW、ポルシェ、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンAGは、今月初めにロシアへの輸出停止をすでに発表している。
ブルームバーグインテリジェンスのアナリスト、マイケル・ディーンは次のように述べています。""すべてのプレミアムブランドの受注が滞っていることを考えると、失われたロシアへの輸出は他の市場にリダイレクトされると思います""と語った。
EFEとブルームバーグからの情報
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