16の国際航空会社がAICMからの移行に抵抗しているため、メキシコはカテゴリー2のままです

メキシコシティのベニート・フアレス国際空港（AICM）には国内線5社、国際航空会社16社が就航していますが、フェリペ・アンヘレス国際空港（AIFA）は、3月21日（月）にアエロメヒコ航空、ビバ・アエロバス、ボラリス、コンビアサ（ベネズエラ）の4つの民間航空会社で就航しました。主要航空会社がまもなく新しいエアターミナルのオファーに加わるという連邦政府の一部の約束。

連邦政府の要請にもかかわらず、メキシコシティで運航している国際航空会社は、ベニート・フアレス空港が運航に必要な認証を維持しているという理由で、AIFAへのフライトの一部を移転する提案を拒否しました。メキシコの企業が米国への新しいルートを確立できないと考えると、フェリペ・アンヘレスの見通しは上り坂に見えます。連邦航空（FAA）は、国際民間航空機関が要求する航空監督基準を満たしていないため、我が国をカテゴリー2に留めています。

AIFAに移動できる航空会社は、エア・カナダ、エールフランス、アメリカン航空、アビアンカ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、コパ航空、キューバナ、デルタ、イベリア、KLM、ラテンアメリカ航空、ルフトハンザ、ユナイテッド、ANA、エミレーツ、ウィンゴです。

フェリペ・アンヘレス国際空港（AIFA）の当局は、2022年後半にデルタ航空やコパ航空などの国際航空会社がこの新しいターミナルで運航を開始する予定であり、これまでのところ国際線の供給が増加すると発表しました。Conviasa社を通るベネズエラ-メキシコルート。

就任前、アンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドール大統領は、アエロメヒコ航空のパートナーにAIFA発米国行きのフライトを運航するよう説得するために、デルタ航空のシニアマネージャーと直接電話をかけたと述べました。会話の結果について、彼は 「フェリペ・アンヘレス空港から米国への飛行の可能性を検討するのは彼ら次第だった」と述べた。

メキシコ政府にとって、AIFAは主要な貿易相手国であるため、その国に居住する多数のメキシコ人に加えて、米国発着のフライトを運航することが優先事項です。ただし、当面の間、メキシコの航空会社はメキシコシティ・ベニート・フアレス国際空港（AICM）から一部のフライトを乗り継ぐことができません。

航空監視の進歩にもかかわらず、メキシコが2022年にカテゴリー1を取り戻すことができるという不確実性を考えると、米国の航空会社がメキシコの首都から米国のさまざまな目的地までのルートを変更することに賭けることはメキシコ当局にとって不可欠です。その理由は、これらの企業の航空機は米国政府自体によって規制および監督されているためです。そのため、現時点では、フェリペアンヘレス国際空港からその国への飛行許可を受けることができるのは同社だけです。

メキシコの航空会社は、AICMやメキシコの他の空港から米国のいくつかの都市に定期的に飛行することができます。つまり、メキシコがカテゴリー1から2に劣化したときと同じです。我が国がそのレベルの資格を維持している限り、メキシコに旗を掲げる企業は、北の隣国への新しいルートを変更したり、開設したりすることはできません。

アエロメヒコ航空はデルタ航空と商業契約を結んでいますが、現時点では、メキシコの会社はフェリペ・アンヘレスから米国領土上空を飛行する目的地へのフライトを開くことはできません。他の国の航空会社はAiFaから大きな問題なくルートを開くことができましたが、これまでのところ、彼らはまだ可能性を分析していると言っているだけです。

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