Il governo Biden sta compiendo un passo fondamentale per garantire che i dollari federali sostengano la produzione statunitense di materiale da costruzione emettendo requisiti su come finanziare i progetti nel pacchetto di infrastrutture bipartisan da mille miliardi di dollari.
La nuova guida pubblicata lunedì richiede che il materiale acquistato, sia per un ponte, un'autostrada, un tubo dell'acqua o Internet a banda larga, sia prodotto negli Stati Uniti. Stati Uniti. Tuttavia, le norme stabiliscono anche una procedura per derogare a tali requisiti nel caso in cui non vi siano abbastanza produttori nazionali o i costi dei materiali siano eccessivi, con l'obiettivo di concedere meno esenzioni nel tempo con l'aumentare della capacità produttiva degli Stati Uniti. UU.
«Ci saranno ulteriori opportunità per buoni posti di lavoro nel settore manifatturiero», ha affermato Celeste Drake, direttore di Made in America presso l'Office of Management and Budget della Casa Bianca.
Il presidente Joe Biden spera di creare più posti di lavoro, allentare le tensioni nella catena di approvvigionamento e ridurre la dipendenza dalla Cina e da altre nazioni con interessi diversi dagli Stati Uniti. Con l'inflazione ai massimi di 40 anni prima delle elezioni di medio termine del 2022, scommette che l'aumento della produzione interna alla fine ridurrà le pressioni sui prezzi per mitigare gli attacchi repubblicani che il suo pacchetto di aiuti al coronavirus da 1,9 trilioni di dollari ha inizialmente portato a prezzi più alti.
«Fin dal primo giorno, ogni azione che ho intrapreso per ricostruire la nostra economia è stata guidata da un principio: Made in America», ha detto Biden giovedì a Greensboro, nella Carolina del Nord. «Hai bisogno di un governo federale che non parli solo dell'acquisto di prodotti americani, ma agisca effettivamente».
Biden ha affermato che i circa 700 miliardi di dollari che il governo spende ogni anno per l'acquisto di beni dovrebbero dare la priorità ai fornitori statunitensi, ma le normative risalenti agli anni '30 sono state annacquate o applicate in modi che mascheravano l'uso delle importazioni straniere.
L'amministrazione non è stata in grado di dire quale percentuale di materiale da costruzione per progetti infrastrutturali esistenti sia prodotta negli Stati Uniti, anche se quest'anno il governo federale sta già spendendo 350 miliardi di dollari per la costruzione. Le nuove linee guida consentirebbero ai funzionari governativi di sapere quanti dollari andranno ai lavoratori e alle fabbriche americane.
Nel pacchetto infrastrutturale bipartisan che è stato firmato in legge lo scorso novembre, c'era un requisito che, a partire dal 14 maggio, «nessuno dei fondi» assegnati alle agenzie federali per i progetti può essere speso «a meno che tutto il ferro, l'acciaio, i manufatti e i materiali da costruzione utilizzati nel progetto siano prodotti negli Stati Uniti Stati». Questo è secondo la guida di 17 pagine di lunedì.
La guida include tre standard per l'esenzione da questi requisiti: se l'acquisto «sarebbe incompatibile con l'interesse pubblico»; se i materiali richiesti non sono prodotti «in quantità sufficienti e ragionevolmente disponibili o di qualità soddisfacente»; o se i materiali americani aumentano il costo di un progetto di oltre il 25%.
Ai produttori statunitensi mancano circa 170.000 posti di lavoro sui 12,8 milioni di posti di lavoro in fabbrica che avevano nel 2019, poiché i posti di lavoro nel settore manifatturiero hanno iniziato a diminuire prima dell'inizio della pandemia. Ma gli Stati Uniti hanno 6,9 milioni di posti di lavoro in meno nel settore manifatturiero rispetto al picco del 1979, una perdita causata dall'outsourcing e dall'automazione.
Ottenere più posti di lavoro nell'industria significa probabilmente aggiungere più fabbriche e linee di assemblaggio, poiché i produttori operano con una capacità del 78,7%, che secondo la Federal Reserve è superiore alla media storica.
(con informazioni fornite da AP)
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