Per evitare 16.000 morti all'anno in incidenti stradali: Mobility and Road Safety Act

Con 457 voti a favore, zero contrari e un'astensione, la Camera dei Deputati ha generalmente approvato la legge generale sulla mobilità e la sicurezza stradale (LGMMSV), che mira a stabilire le basi e i principi per garantire il diritto di tutti alla mobilità in condizioni di sicurezza stradale, accessibilità, efficienza, sostenibilità, qualità, inclusione e uguaglianza.

Allo stesso modo, subito dopo martedì 29 marzo, con 347 voti favorevoli, 106 astensioni e 26 contrari, gli articoli riservati sono stati adottati in termini di parere e con gli emendamenti accettati dall'Assemblea. Il documento è stato quindi inoltrato al Senato della Repubblica per la ratificazione.

Grazie a questa nuova legge, sarà possibile gettare le basi per la politica di mobilità e sicurezza stradale, nell'ambito di un approccio ai sistemi sicuri, attraverso il Sistema Nazionale di Mobilità e Sicurezza Stradale (SNMSV) e le informazioni fornite dal Sistema Informativo Territoriale e Urbano, al fine di dare priorità al movimento degli individui, in particolare da gruppi in situazioni vulnerabili.

Contempla anche la circolazione di merci e merci, basata sulla gerarchia della mobilità, che riduce gli impatti sociali, disuguaglianze, economici, sanitari e ambientali negativi, al fine di ridurre le morti e le lesioni gravi causate da incidenti stradali, per i quali l'ordine deve essere preservato e la sicurezza stradale.

Secondo questa nuova legge, la mobilità è il diritto di tutti a muoversi e ad avere un sistema integrale di mobilità di qualità, sufficiente e accessibile che, a condizioni uguali e sostenibili, consenta la circolazione di persone, beni e merci, che devono contribuire all'esercizio e alla garanzia degli altri umani diritti, in modo che le persone siano al centro della progettazione e dello sviluppo di piani, programmi, strategie e azioni.

Per quanto riguarda il concetto di sicurezza stradale, è indicato come l'insieme di misure, regole, politiche e azioni adottate per prevenire incidenti stradali e ridurre il rischio di lesioni e decessi a seguito di tali incidenti. E nella misura di ciò, il SNMSV deve avere le condizioni necessarie per proteggere la vita, la salute e l'integrità fisica delle persone mentre viaggiano su strade pubbliche il più possibile.

A questo proposito, Solomon Chertorivsky ha sottolineato che questa legge «consentirà non solo un'esperienza più umana e sicura durante il viaggio, ma sarà essenziale godere ed esercitare altri diritti: il diritto al lavoro, il diritto alla salute, all'istruzione».

Va ricordato che in Messico 44 persone muoiono ogni giorno in incidenti stradali, quindi la repubblica è al settimo posto nel mondo in quest'area, dove il 40% delle vittime sono pedoni.

Da solo, la Camera dei Deputati ha riferito che la LGMMSV, composta da 82 articoli, stabilisce i principi della mobilità e della sicurezza stradale, la gerarchia della mobilità, i diritti delle vittime di incidenti stradali e delle loro famiglie, gli strumenti di politica pubblica della mobilità e della sicurezza stradale per infrastrutture, traffico, gestione della domanda, sensibilizzazione, istruzione e formazione in materia di mobilità e sicurezza stradale, distribuzione delle competenze e coordinamento, accordi di coordinamento metropolitano e partecipazione sociale di enti federali, comuni, demarcazioni territoriali e aree metropolitane.

Uno degli obiettivi principali della legge è ridurre i decessi e le lesioni gravi dovute a eventi di traffico, poiché 16.000 persone perdono la vita all'anno per questo motivo in Messico. Cerca inoltre di standardizzare le misure precauzionali in tutto il paese, come le norme sul traffico, le velocità massime, l'uso obbligatorio delle cinture di sicurezza, l'uso obbligatorio dei sistemi di ritenuta per sedie a rotelle nei trasporti pubblici, tra molte altre disposizioni.

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